◄ جاذبه های گردشگری آزادراه تهران شمال

از امسال شاهد از بین رفتن طبیعت توسط تهرانی ها و ریختن زباله در مسیر هزار جور کثافت کاری دیگه هستیم چون ۸۰ ملیون بی فرهنگ هستیم

بر پدر مادر آدم دروغگو لعنت که اینهایی تو نام بردی مناطق گردشگری این آزاد راه زورکی باشه

من یکی از گردشگران دایمی کرج به مازندران و بویژه جاده چالوس که چند ساله با گزارش ه و استفاده از جاده تونلی شمال همهچی گفته شد اما ما که ازین بزرگراه رفته و امد میکنیم ندیدیم ازین خدمات را و فقط بفقط تونل و تونل میبینیم حتی پمپ بنزین بدیحی ترین احتیاج جاده ای میسر نیست نمیدانم اینهمه خدمات کجا هست مردم نمی بینند اما عوارض براه و تکه تکه پول میدهیم

نزدیک به ۳۰ سال
ازادراه مازندران ساخته نشده نیمه کاره
دایم وعده وعده وعده

باسلام.بعضی جاها از اتوبان برای خروج و دیدن مسیری وجود ندارد.

سی،سال گذشته هنوز اندر خم پیچ سیاه بیشه موندن‌‌ 😀

سلام با همه زحمات و پیشرفت های عزیزان راه سازی و شهرداری یه فکری هم برای پاکسازی کلی جاده انجام شود تا محیط زیست هم سالم بماند و نصب سطل زباله شود
امید براین که شهروندان و مسافران شهرها محیط زیست را سالم نگهدارند وهرکس زباله یا آتش روشن کرد جریمه نقدی شود

خوشم میاد ما ایرونیا از 200 سال پیش تا امروز فقط بد خونمون میگیم!!

از روز اول هدف از ایجاد این ازاد راه اولا سرقت بیت المال در طول سی سال بود ثانیا با ایجاد این ازاد راه از همین حالا تصرف های هولناک توسط نهادها واشخاص پر قدرت وصاحبان زر وزور شروع شده است

دقیقا هرچی نوشتید برعکس هست هیچ چیزی نداره نه امکانات رفاهی نه زیبایی فقط تونل های پشت سرهم و بیخود و خسته کننده کاش همینطور که نوشتید بود

با سلام.‌
کسی که این گزارش را نوشته ظاهرا تا حالا نه از آزادراه تهران شمال عبور کرده و نه حتی روی نقشه آن را دیده است.
عزیز من. اول اینکه سد امیر کبیر اصولا خارج از مسیر آزادراه است. دوم اینکه بجز تونل تالون و تونل البرز که به واسطه طول بسیار زیاد آن چاره ای نبوده است تقریبا اکثر تونل ها بخصوص در فاز 2 حتی جت فن و علائم نورانی متغییر ندارند چه برسه به سیستم‌ هوشمند. لطفا متن را بخوانید و‌ دوباره اصلاح بفرمایید

۷۵ ساله از تهران اوایل انقلاب بود که برساختن این بزرگراه بعضی از هموطنان مخالف بودن که تو نمایشگاه آسیایی که تشکیل می‌شد نظر سنجی کردن البته سراسری بود که ۹۰ در صد مردم رای به ساختن این بزرگراه رو دادن اون زمان تونل کندوان دوطرفه بود یک مامور بالا دست و یک مامور پایین دست از هر طرف مثلا ۵۰ دستگاه ماشین رد میشد و آخرین ماشین که رد میشد طرف دگه باز میشد خلاصه اگر ماشین خراب میشد دود ناشی از ماشین ها باعث خفگی که چند بار هم شد بهر جهت این تونل‌ها که من میبینم به به ایرانی بودنم افتخار می‌کنم اینهمه دانش تو رشته عمران در داخل این یک افتخار هست ولی اون قسمت باقی مانده که خیلی هم مهم هست

زنده باد ایران زنده باد مازندران زیبا با مردمان فهیم و خوبش و همه ایرانیان باغیرت بخصوص مهندسان با سواد و با تجربه در ساخت این بزرگراه عظیم خدا نگهدا همتن

فاز سوم بزرگراه از سیاه بیشه تا مرزن آباد هنوز مطالعه نشده ، در این مرحله پیشنهاد می شود برای سرعت در اتمام بزرگراه ، دربستر رودخانه ستون‌های مرتفع بتنی ایجاد شود و به وسیله پل‌های صندوقه ای بتنی ستون‌ها به یکدیگر وصل شود در این صورت مارپیچ رودخانه در مسیر مستقیم از بین می رود و نیز به سبب بالا آمدن جاده خطر ریزش کوه نیز بر روی جاده وجود نخواهد داشت ، کاش وزارت راه در این مورد بررسی بیشتری بنماید

مهمترینش خود ازادراهه
که بسیاری مشکلات حل میشود
رفتو امد روان میشود
خساراتو ترافیک بسیار کم میشود
نتیجه اینکه ازادراه را بسرعت بسازید و الکی وعده دروغ ندهید

متاسفانه ازاد راه شمال. غیر انکه همش در تونل هست و کمتر فضای قبلی جاده چالوس میبینیم یکی هم عوارض زیاد این بزرگراه هست که گویا در چند قسمت دریافت میشود. و بسیار مهم مهم برای ورود و خروج این بزرگراه از شهر کرج هیچ راهی نیست و باید بیاییم بزرگراه ازادگان تا بتوانیم وارد بزرگراه شمال شویم در صورتیکه در ورودی این بزرگراه میشد راهی برای مردم کرج باشد که نیست

سرویسهای بهداشتی پولی از ویژگیهای ناب ازادراه است
سانسورنکنیدا