اولین خودرو زرهی تاریخ آن چیزی نیست که شما تصورش را می‌کنید + عکس

موتور وار کار، اولین خودرو زرهی تاریخ با طراحی عجیب و غریب

ریشه‌های خودروهای زرهی

در سال ۱۳۳۵ میلادی مخترع ایتالیایی گیدو دا ویگوانو طرح یک «خودرو جنگی» را به میان آورد. طرح اولیه یک «خودرو زرهی» از لئوناردو داوینچی هم از سال ۱۴۸۵ به جا مانده است (داوینچی حتی طرحی شبیه به پهپادهای امروزی را ارائه داده بود!). وقتی به دوره معاصر نزدیک تر می شویم، به اولین پتنت برای یک خودرو چرخ دار زره پوش به همراه سلاح هایی متصل به آن از جیمز کوون از انگلیس می رسیم. پس از این ها، فردریک ریچارد سیمز در پی تلاش های متعدد موفق به ساخت اولین خودرو زرهی تاریخ شد.

ساخت اولین خودرو زرهی تاریخ

فردریک ریچارد سیمز، یک مهندس، مخترع و مالک کسب وکار با اصالت انگلیسی بود که در انواع ساخته ها و طراحی های حوزه خودرو در زمان خود دست داشت و بعدها «پدر صنعت خودرو بریتانیا» لقب گرفت. او در ژانویه ۱۸۹۸ درخواست ثبت پتنت محصولی را داد که از «پلتفرم های سلاح، خودروهای زرهی، سپرها و امثال آن» محافظت می کرد. اختراع سیمز به وسیله «فضاهای پنوماتیک» که با لاستیک هندی پر شده بودند، می توانست این پوشش حفاظتی را ایجاد کند. در واقع این پوشش لاستیکی انرژی حرکتی حاصل از برخورد پرتابه ها را تا حد قابل توجهی جذب می کرد. سه ماه بعد از این، وی اقدام به ثبت پتنت یک خودرو برای مصرف نظامی کرد.

بالاخره فردریک ریچارد سیمز در سال 1899 اولین وسیله نقلیه نظامی مجهز به سلاح با نام «موتور اسکوت» (Motor Scout) را توسعه داد. اسکوت در واقع موتوری چهارچرخ با یک مسلسل اتوماتیک و سپری ضدگلوله در ناحیه جلو بود که هیچ وقت نه به تولید انبوه رسید و نه مورد استفاده نظامی قرار گرفت. با وجود این، همین ساخته سیمز بود که زمینه شکل گیری  اولین خودرو زرهی تاریخ  با نام «موتور وار کار» (Motor War Car) را فراهم کرد.

طراحی و مشخصات موتور وار کار

ارتش بریتانیا در همان اوایل سال ۱۸۹۹ موتور وار کار، اولین خودرو زرهی تاریخ را با هدف استفاده در جنگ بوئر دوم سفارش داد. موتور وار کار بر پایه شاسی دایملر ساخته شده بود. قوای محرکه آن را یک پیشرانه ۳.۳ لیتری ۴ سیلندر با قدرت ۱۶ اسب بخار و حداکثر سرعت ۱۴ کیلومتر بر ساعت تامین می کرد. یک پوشش زرهی ۶ میلی متری هم وظیفه محافظت از آن را بر عهده داشت.

ضمن این، دو مسلسل اتوماتیک کالیبر 303 ماکسیم مارک 4 با زاویه شلیک 360 درجه به علاوه یک توپ اتوماتیک با نام Quick Fire 1 Pounder روی آن پیاده سازی شده بود. طول موتور وار کار، اولین خودرو زرهی به 8.5 متر می رسید و دو سر آن می توانستند به عنوان دژکوب عمل کنند. حتی لبه های اطراف این خودرو زره پوش تیزی به شدت بالایی داشتند و یک دینام آنبرد برای رساندن الکتریسیته به پوشش بیرونی تعبیه شده بود. این دو المان در طراحی و ساخت، در واقع مانع ورود دشمن به خودرو می شدند.

با این حال، موتور وار کار دست آخر در ماه فوریه ۱۹۰۲ طی نمایشگاه خودرو کریستال پالاس در لندن به نمایش گذاشته شد، اما ارتش بریتانیا حتی در آن حضور پیدا نکرد. در آن زمان، جنگ بوئر دوم رو به پایان بود و به همین خاطر، احتمالاً دیگر احتیاجی به موتور وار کار حس نمی شد. نهایتاً تنها چیزی که از این ساخته ریچارد سیمز باقی ماند، یک نمونه اولیه بود که هیچ وقت به کار گرفته نشد.