قطب نمای هواپیما چگونه کار می کند؟

جهات مغناطیسی:زمین دارای یک حوزه مغناطیسی است که در نزدیکی شمال حقیقی قرار دارد و هر عقربه مغناطیسی آزاد آن را نشان می دهد. کلیه جهاتی که از این شمال اندازه گیری می شوند به جهات مغناطیسی موسومند .

جهات قطب نمایی: قطب نما در حالت عادی شمال را نشان می دهد ولی وقتی داخل هواپیما نصب میشود تحت تاثیر حوزه مغناطیسی حاصل از جریان الکتریکی و فلزات مختلف منحرف شده و شمال قطبی را نشان می دهد. کلیه جهاتی را که از شمال قطب نمائی اندازه گیری شوند را جهات قطب نمایی می گویند. به طور کلی جهت بر روی زمین سه نوع حقیقی، مغناطیسی و قطب نمایی تفسیر خواهد شد.

اختلاف مغناطیسی: زاویه بین شمال مغناطیسی و شمال حقیقی و یا اختلاف زاویه هر جهت یا سمت حقیقی با مغناطیسی است. علامت Ev  منفی و wv مثبت است. مقدار var  روی چارت ها به صورت var e  یا var w  می توان یافت.

انحراف قطب نمائی:زاویه بین شمال مغناطیسی و شمال قطب نمائی و یا اختلاف زاویه هر جهت یا سمت مغناطیسی و قطب نمایی به Deviation  موسوم است و مقدار آن را می توان بر روی compass card  می توان یافت.

نشان دهنده جهت یا Heading Indicator چیست؟

نشان دهنده جهت یا Heading Indicator که Directional Gyro نیز نامیده می شود، جهت هواپیما را به خلبان نشان می دهد. اگر به درستی تنظیم شده باشد، معیاری از جهت هواپیما است و در عین حال میزان Bank را نیز به طور غیرمستقیم نشان می دهد (به علت خاصیت Precession). هرچند قطب نمای هواپیما قابل اطمینان است، اما ذاتا خطاهایی دارد (مثل میل مغناطیسی) و به همین دلیل Heading Indicator، ابزاری تکمیلی است که جهت هواپیما را به خلبان نشان می دهد.

 صفحه این نشانگر در جهت عقربه های ساعت و با مقیاس 5 درجه تقسیم بندی شده است. به ازای هر 30 درجه روی آن علامت گذاری به چشم می خورد که در نهایت 360 درجه را پوشش می دهند. اعداد، مقدار یک دهم درجه را نشان می دهند، بنابراین وقتی عدد 6 در بالای صفحه این ابزار قرار بگیرد، به معنی 60 درجه است، یا 21 یعنی 210