BRT کرج، خوب یا بد؟

چرا BRT از تهران به کرج دایر نمیشود ؟ سالها قبل از جاده قدیم و مخصوص ارتباط اتوبوسرانی برقرار بود ولی بخاطر حمایت از مترو این خطوط جمع شد ولی این درست نیست بلکه لااقل باید BRT مستقل و مستقیم بخاطر کثرت جمعیت فعلی هم در جاده مخصوص و هم قدیم از تهران و بلعکس دایر گردد

brt کرج خیلی مفید هست و واقعا به درد مردم میخوره

بجای این همه هزینه الکی چند تا پل تونل میزدید بهتر بود

با اومدن BRT ترافیک شهید بهشتی چند برابر وسنگین شده مردم ساعتها تو ترافیک گیر میکنند، باید دو طبقه می‌کردن این جوری جواب میده.

باسلام اصلا مناسب وتوجیه ندارد ونیازی نیست بی آر تی نصف ونیمه

بی آر تی خوبه، ولی نه تو کرج که خیابون ها عریض نی

هنوز پروژه مترو تکمیل نشده و مردم در حسرت مترو مانده اند این چه پروژه بی فایده هست مدیریت در ایران مرده و به فساد کشیده

اولا باید پرسید شهری به نام کرج , اساسا چقدر بودجه در یک سال دارد ؟ شهرداری کرج پارسال , در حدود 12 هزار میلیارد تومان بودجه داشت .
دوما باید پرسید مهم ترین پروژه های زیرساختی این شهر که حتی وضعیت کل استان البرز را تغییر می دهد کدام هاست ؟ این سوال هم سادس :
الف . بزرگراه شمالی کرج که اگر ساخته شود به مبدا و مقصد عظیمیه , جهانشهر , حسن آباد , دانشگاه , گوهردشت , باغستان و ... دیگری نیازی به بزرگراه تهران کرج نخواهد داشت بار ترافیکی این بزرگراه کاهش پیدا کند سطح زیست نیمه جنوبی بزرگراه هم کاملا تغییر می کند بزرگراهی که رگ ترانزیت مملکت هم هست پس بزرگراه شمالی کرج که سوپر ابر پروژه چندین هزار میلیارد تومانی هم هست الویت 1 استان البرز است .
ب . خط 2 متروی کرج که کمالشهر را به فردیس می رساند که اتفاقا از زیر همین خیابان شهید بهشتی هم رد می شود ! اگر این خط مترو ساخته شود وضعیت ترافیکی مرکز کرج کاملا تغییر پیدا می کند که این تغییر مثبت , رینگ به رینگ به بهبود وضعیت ترافیکی کل این شهر کمک می کند یعنی این خط مترو , سطح زیست مردم در این شهر را کاملا ارتقا می دهد . از طرفی ما در نیمه جنوبی البرز , شهرهایی مثل فردیس , ملارد , مارلیک و ... را داریم با جمعیتی بیش از 1.2 میلیون نفر که هیچ گونه وسیله حمل و نقل عمومی درست و مناسب و منظمی ندارد ! این خط مترو کمک می دهد که این 1.2 میلیون نفر بتوانند با این خط به خط مترو 5 کرج تهران متصل بشن و از آنجا به کل تهران برسن باز وضعیت تمام این مناطق تغییر خواهد کرد این پروژه هم سوپر ابرپروژس و هر کیلومترش , 1500 میلیارد تومان هزینه می بره .
خوب ؟ شما 2 سوپر ابر پروژه چند 10 همتی در دست دارید که برای کل کرج , برای کل البرز و حتی فراتر اهمیت حیاتی و حتی ملی دارد "مدیریت درست" در این شرایط این است که تمام بودجه روی این 2 هدف متمرکز شود مگر بودجه ایی برای یک پروژه اضطراری و ضروری نیاز باشد مثلا جایی خطر سیلاب داشته باشد . مدیریت درست این است که پرونده های عمرانی بسته بشن هر سال و هر سال با تورم جدید , هزینه جدید به بیت المال تحمیل نشود . مدیریت درست یعنی اینکه مدیر بفهمد که همان مترو خط 2 ساخته شود حتی همین قطعه شهید سلطانی طالقانی افتتاح شود میزان ترافیک همین خیابان شهید بهشتی هم کم می شود البته که هیچ کس هنوز نفهمیده چرا یک تکه مترو آن وسط افتتاح کردند ! و مثلا قطعه شهید سلطانی طالقانی را نساختند که حداقل متصل باشد .
گره های کهنه شهرهای ما قابل باز کردن هست اگر مدیریت شهرهای ما بفهمند که شهرها نیاز به سوپرمن ندارند که همزمان 10 جبهه سنگین باز کند که همون جور باز تحویل دوره بعدی بدن ! هر گروه مدیریتی که می آد صرفا بتونه پرونده یک ابرپروژه را هم ببنده شاهکار کرده و اسمش را در تاریخ آن شهر نوشته .

باسلام واحترام به عرض میرسانم که بی ارتی برای کرج اصلا نمیشه بخاطراینکه ازاول زیرگذرچهارراه طالقانی توترافیک میمونه تامیدان شهدا مگه اینکه لاینهای زیرگذرراتامیدان شهداراجداکنید وپارک مطلقن ممنوع کنید وای کاش این همه بودجه بی زبون راصرف پیشرفت ایستگاه قطارشهری کرج میشد الان ایستگاه میانجاده ول شده میدان سپاه وغیره یاایستگاه به سمت ترمینال شهید کلانتری اصلا کل کرج به مترونیازداره چی بگم والا

اولویت اول کرج مترو هست.
مخصوصا خط دو که باید زودترتکمیل وافتتاح بشود و زیربار بود.
افتتاح نمایش به دردنمی خورد.
سوال اصلی این هست چرا مترو خط ۲از ۴راه طالقانی تامیدان شهیدسلطانی که قراربود بهمن۱۴۰۲ افتتاح بشودهنوز تو کماست

از همین اول پروژه ، ترافیک سنگین براه افتاده ، کرج مثل تهران وسیع نیست و ظرفیت این همه جمعیت رو نداره