حادثه ریلی بندرعباس

جلوگیری از تکرار سانحه فرار قطار بندرعباس با دستگاه انتهای قطار، EOT

فرار قطار از دهه هفتاد با افزایش وزن و طول قطارها، به ویژه با حذف واگن انتها بدون جایگزین مناسب بیشتر شد.

کمیسیون عالی سوانح راه آهن ؛ شیر بی یال و دم و اشکم

کمیسیون عالی باید به مرجعی بالاتر از مدیر عامل راه آهن جوابگو باشد و اعضای آن هم باید از طرف مرجعی بالاتر از راه آهن…

حادثه ریلی بندرعباس؛ مدیر ارشد سازمان، مسئول بی انضباطی کارکنان است

الف) طبق ماده ۹۵ مقررات عمومی سیر و حرکت راه آهن ( نسخه ۱۳۹۲) ، قبل از حرکت قطار از ایستگاه باید آزمایش ترمز انجام شود…

کمیسیون عالی سوانح راه آهن کجاست؟

فعالان حمل و نقل ریلی کشور از عدم توضیحات رسمی و اطلاع رسانی کمیسیون عالی سوانح راه اهن در مورد حادثه ریلی روز دوشنبه…

فرار قطار همچنان کشته می سازد و ویران می کند، نگاهی به سانحه قطار باری بندرعباس

مطابق گفته شاهدان، لکوموتیو شماره ۲۰۶۲ (GE, C۳۰-۷) هنگام واگذاری واگن باردار جهت تخلیه دچار سانحه شده است، شدت این…