خداداد بکرانی
-
ساختار مدیریتی تشکل‌های رانندگان نیازمند تغییر است
یک فعال بخش حمل و نقل جاده‌ای با توجه به نقش مهم تشکل‌های صنفی در وضعیت فعالان هر صنف از جمله صنف رانندگان، ساختار…
-
حمل کالا و هزینه‌هایی که قابل توافق نیست
هزینه‌های تحمیلی ناوگان برای خدمات دهی جهت حمل کالا و حق خواب راننده اصلاً قابل توافق نیست.
-
ارزیابی کارنامه تشکل‌های صنفی در اجرای درست تن-کیلومتر
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای حسن اجرا و اجرای درست تن-کیلومتر را به عهده تشکل‌های صنفی گذاشت و به آنها اعتماد…
-
مهمترین مطالبه رانندگان و کامیونداران چیست؟
یکی از اصلی‌ترین مشکل رانندگان اجرا نشدن درست و صحیح تن-کیلومتر و مصوبه ۲۰۹ شورای هماهنگی عالی ترابری، منحرف شدن آن و…
-
محاسبه نرخ کرایه‌ها به صورت توافقی؛ در یکسالگی تن-کیلومتر
هرچند مسئولان چنین نمایش می‌دادند که تن-کیلومتر اجرا شده و کرایه توافقی به تاریکی پیوسته است اما به مرور زمان ثابت شد…
-
حاشیه‌های غیرفعال شدن امکان صدور بارنامه در یک شرکت حمل و نقلی
تخلفات شرکت آبادان در نپرداختن کرایه‌های رانندگان در طی سالیان گذشته ید طولانی دارد و برای تک تک رانندگانی که از این…
-
بیمه تکمیلی رانندگان کامیون؛ تکرار تجربه‌ای که شکست خورد
به‌نظر می‌رسد رانندگان و کامیونداران باید همچنان چوب بی‌تدبیری و لجاجت‌های کانون انجمن صنفی رانندگان حمل کالا و کانون…
-
تداوم اجرای تن-کیلومتر سلیقه‌ای و توافقی
اجرای درست و رسیدگی به نواقص نحوه محاسبه نرخ کرایه بر اساس تن-کیلومتر نیازمند کار تخصصی و استفاده از دیدگاه‌های فعالان…
-
روایت یک راننده کامیون از آن‌چه بر تن-کیلومتر گذشت
وعده‌های به‌روزرسانی هنوز عقیم مانده است و رانندگان مانده‌اند و تن-کیلومتر سلیقه‌ای یا در اصل توافقی.
-
رانندگان خطاب به یک مقام صنفی: انتقادات ما موج منفی نیست، واقعیت است
ارسال و پیگیری اخبار واقعی و افشای سیاست‌های از طرف رانندگان موج منفی نیست.