علیرضا سمنانی
-
تخلفات شرکت‌های حمل و نقلی به کجا اطلاع رسانی شود؟
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای متولی حمل و نقل است و کف کرایه حمل را محاسبه و در سیستم بارنامه نویسی درج می کند پس…
-
زیان دولت از افزایش موارد پرداخت انعام به رانندگان/ راهکار افزایش قانونی کرایه‌ها
عدم افزایش نرخ شاخص تن-کیلومتر در واقع به عدم افزایش نرخ بارنامه و به دنبال آن عدم افزایش درآمد دولت منجر خواهد شد.
-
انتقاد کمپرسی داران از اعمال ضریب برابر بارگیر کشنده کمپرسی و کفی
در پی اعمال ضریب برابر بارگیر کشنده کمپرسی و کفی، در محاسبه نرخ-کیلومتر که ۲۴ شهریور ماه ابلاغ شد، برخی رانندگان و…
-
تشکل‌ها امکانات ندارند/ لزوم نظارت دولتی بر اجرای تن-کیلومتر
آیا استفاده از ابزارهای الکترونیکی و بانک‌های اطلاعاتی سازمان راهداری به هنگام تولید بارنامه، بهترین راهکار و ابزار…
-
مزایای حدف کارت هوشمند رانندگی
از ۳۱ اردیبهشت‌ماه سال جاری، باهدف توسعه دولت الکترونیک کد ملی راننده با شماره هوشمند جایگزین کارت هوشمند رانندگان…
-
درخواست از مسئولان صنفی: به‌روزرسانی تن-کیلومتر را پیگیری کنید
به اعتقاد یک راننده کامیوندار امروز میدان دفاع برای گرفتن حقوق راننده و کامیوندار توسط مسئولان صنفی، به‌روزرسانی تن…
-
آسیب تعطیلی مشاغل خدماتی به حمل‌ونقل بار جاده‌ای
چند تن از فعالان حمل و نقل جاده ای با اشاره به طرح فاصله گذاری اجتماعی عنوان کردند این طرح در مشاغل خدماتی که شامل…
-
اجرای ابرپروژه کلید به کلید؛ بهترین راهکار نوسازی ناوگان فرسوده
متولی اصلی حمل و نقل جاده‌ای وزارت راه و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور است، چرا قبل از تدوین مقررات مربوط به…
-
اشکالات سامانه سپهتن چیست؟
بیش از ۳ سال از اه اندازی سامانه پیمایش هوشمند تردد ناوگان ( سپهتن ) در کشور می‌گذرد، اما این سامانه مورد انتقاد…
-
حاشیه‌های غیرفعال شدن امکان صدور بارنامه در یک شرکت حمل و نقلی
تخلفات شرکت آبادان در نپرداختن کرایه‌های رانندگان در طی سالیان گذشته ید طولانی دارد و برای تک تک رانندگانی که از این…