لجستیک بین الملل
-
چابهار چگونه به هاب لجستیکی بین المللی تبدیل خواهد شد
بازگشت چابهار بر مدار مزیت لجستیکی و تبدیل شدن به هاب لجستیکی بین المللی و منطقه ای، یکی از مهمترین راهبردهای تجاری…
-
اتصال بندر فاو عراق به ترکیه؛ تردید جدی در ترانزیت ایران به اروپا!
به زودی تاثیر منفی این پروژه بر حوزه ترانزیت ایران مشاهده خواهد شد.
-
استراتژی کریدور اقتصادی چین مغولستان روسیه چیست؟
ابتکار کریدور اقتصادی چین مغولستان روسیه (CMREC) که برای راه اندازی در نیمه دوم دهه ۲۰۲۰ تنظیم شده؛ نشان دهنده یک جاه…
-
تاسیس شرکت مشترک راه آهن قزاقستان، ایران، روسیه و ترکمنستان
مارات قاربایف وزیر حمل ونقل قزاقستان از پیشرفت قابل توجه در توسعه کریدورهای ترانزیتی شمال جنوب و ترانس کاسپین (در این…
-
شناسایی ظرفیت های مشترک کشورها منجر به افزایش مقاصد صادراتی
همکاری تجاری و اقتصادی با کشورهای جدید می تواند به توسعه تجارت خارجی استان کمک شایانی کند و این مهم نیاز است براساس…
-
اطلاعیه جدید سامانه جامع تجارت برای تعیین منشا ارز در بارنامه ها
بر اساس اطلاعیه سامانه جامع تجارت استفاده بارنامه های دریافتی از سامانه بارفرابران در تعیین منشا ارز الزامی شده است.
-
رونمایی از سیستم کنترل واردات توسط اتحادیه اروپا
اتحادیه اروپا، سیستم کنترل واردات را معرفی کرد، انجمن های لجستیک و شرکت های حمل و نقل می بایست با آن سازگار شوند.
-
تاثیر تحریم ها بر حمل و نقل جاده ای
توسعه شبکه های حمل و نقل جاده ای می تواند تأثیر بسیار مهمی بر رونق اقتصادی ایران داشته باشد. این توسعه می تواند به…
-
آمار عملکرد کریدور خشکی-دریایی بین چین و اروپا به بیش از ۷۰۰۰۰۰ تی یو رسید
کریدور تجاری بین‌المللی خشکی - دریایی بین چین و اروپا تا به امروز بیش از ۷۰۰۰۰۰ تی یو کاننینر را بصورت بین وجهی…
-
رصد مرکز لجستیک علی بابا توسط بلژیک
فایننشال تایمز (FT) گزارش داد که سرویس اطلاعاتی بلژیک، مرکز اصلی لجستیکی هلدینگ گروه چینی علی بابا در اروپا را به دلیل…