مسعود دانشمند

ایران چگونه از حمل و نقل دنیا حذف شد؟

جغرافیای ایران به دلیل تحریم ها تقریبا از حمل و نقل بین المللی حذف شده است و هر کریدور جدیدی بدون دخالت ایران پی ریزی…

کنسرسیوم گذرگاه شمال جنوب برگزار شد/امضای قرارداد خرید ۱۰۰۰ کشنده داخلی

اولین نشست ملی اعضا و سهامداران کنسرسیوم گذرگاه شمال - جنوب با حضور کلیه اعضا و سهامداران در سالن جلسات سازمان توسعه و…

بنزین ایران اصلا ارزان نیست!

اقتصاد ایران در شرایط خاصی قرار دارد و ناترازی به تمام بخش های اقتصاد کشور رسوخ کرده است. در همین شرایط بیم آن می رود…

تا تحریم هستیم، سازنده کشتی نمی‌ شویم/ تردد کشتی‌ های ۴۵ ساله ایرانی

عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل ونقل گفت: ایران تا زمانی که از تحریم ها خارج نشود نمی تواند سازنده کشتی باشد. برای…

تحریم اتحادیه اروپا بر فعالیت کشتیرانی ایران چقدر اثرگذار است؟/ ۸۵ درصد تجارت ایران دریایی است

چندی پیش شورای اتحادیه اروپا اعلام کرد به بهانه انتقال پهپاد های ایرانی به روسیه برای استفاده در جنگ اوکراین اعلام کرد…

گزارش تصویری نشست فرصت های بازرگانی و لجستیکی زودبازده کریدور شمال جنوب

نشستی فرصت های بازرگانی و لجستیکی زودبازده در کریدور شمال جنوب با حضور مسئولان و فعالان حمل و نقل و لجستیک در خانه…

فساد نفتی با اسم رمز محرمانه!/ زیان روزانه ۲۶ میلیون دلاری ایران برای ارزان فروشی و هزینه مبادله زیر تحریم!

تا زمانی که دولت فکر می کند علامه دهر است و دیگران چیزی نمی فهمند، باید همین راه ها را برویم و در نهایت از داخل آن…

تعرفه‌های بنادر کشور دو برابر بندر جبل علی است

ایران بابت عدم کارایی بنادر خود که ارتباطی هم به تحریم‌ها ندارد، ۵٠٠میلیون دلار را دور می‌اندازد.

شرط افزایش عملکرد در بنادر شمالی کشور چیست؟

به گفته مسعود دانشمند اگر بخواهیم عملکرد بنادر شمالی را افزایش دهیم باید بر روی تقویت پسکرانه این بنادر سرمایه گذاری شو…

افزایش قیمت کالای ایرانی با اجبار عبور از بنادر امارات

بروکراسی ایران اجازه سرمایه گذاری و ورود به بازار غرب آفریقا را نمی‌دهد.