هاب لجستیکی
-
تحریم ها مانع توسعه اقتصاد دریاپایه / الزامات هدف گذاری اقتصاد دریامحور
تقریباً تمام مناطق دریایی و ساحلی محصولات و خدمات متنوعی را تولید می کنند. با این نگاه است که کارشناسان معتقدند باید…
-
چابهار چگونه به هاب لجستیکی بین المللی تبدیل خواهد شد
بازگشت چابهار بر مدار مزیت لجستیکی و تبدیل شدن به هاب لجستیکی بین المللی و منطقه ای، یکی از مهمترین راهبردهای تجاری…
-
اقتصاد دریامحور پارادایم نوین توسعه پایدار در ایران
بررسی جامع مفهوم اقتصاد دریامحور و نقش آن در توسعه پایدار ایران
-
سخن یک دانش آموخته دریایی با وزیر راه و شهرسازی: مدیریت کنونی ترانزیت دریا در محاق
راهبری حمل و نقل دریایی ایران نیازمند نفسی تازه است
-
عبور کریدور شمال به جنوب از مسیر ریلی تبریز
با اتصال راه آهن جلفا- آغ بند، تبریز مرکز هاب لجستیکی منطقه می شود، و این مسیر بهترین راهکار عبور مسیر غربی کریدور…
-
برنامه جامع روسیه برای لایروبی کانال ولگا و تسهیل تردد کشتی های تجاری
با توجه به قدمت همکاری های بندری و دریایی بین بنادر شمالی ایران با بنادر منطقه آستاراخان روسیه، فعال سازی همه پتانسیل…
-
بندر دقم عمان و افق های پیش رو؛ ظهور رقیب سرسخت برای دبی
بندر دقم عمان به بزرگترین مرکز تولید هیدروژن سبز در جهان تبدیل خواهد شد.
-
ایجاد هاب لجستیکی در مجاورت تهران با افتتاح بندر خشک آپرین
راه اندازی پروژه بندر خشک آپرین به ایجاد هاب لجستیکی در مجاورت تهران و بهبود پیشتیبانی از بازار بزرگ عرضه و تقاضای هاب…
-
مسیر ریلی جلفا بلااستفاده مانده است
ما مخالف ایجاد سایر ظرفیت‌ها نیستیم، اما وقتی اتصال ایران به ارمنستان، گرجستان و روسیه از طریق مسیر ریلی جلفا فراهم…
-
انتقال ۱۰ میلیون تن کالای ترانزیتی از کریدور شمال_جنوب با همکاری روسیه
ایران و فدراسیون روسیه در سیزدهمین جلسه کمیته کاری حمل‌ونقل مشترک میان دو کشور درباره جزئیات انتقال ۱۰ میلیون کالای…