دریای خزر
-
کریدورهای ترانزیتی چند وجهی ترانس کاسپین و ترانس قفقاز متحول می شود
گرجستان و جمهوری آذربایجان، کریدور میانی و دالانهای ترانزیتی چند وجهی ترانس کاسپین و ترانس قفقاز را متحول می‌کنند.
-
توافق پنج کشور ساحلی خزر برای تسهیل در جستجو و نجات دریایی
یازدهمین نشست بررسی پیش‌نویس توافقنامه جستجو و نجات در دریای خزر با حضور ۵ کشور برگزار و در مورد فرآیندهای تسهیل جستجو…
-
وعده اتصال بندر انزلی به ریل سراسری چه زمانی محقق می شود؟
صفایی یکی از سیاست های دولت را استفاده بیش‌تر و بهینه تر از حمل و نقل چند وجهی و بهره گیری بنادر از خطوط ریلی عنوان کر…
-
افزایش ۱۳ درصدی صادرات از بندر نوشهر
محصولات کشاورزی، مواد معدنی، ماشین آلات و کالاهای کانتینری از مهم ترین محمولات صادراتی از بندر نوشهر به کشورهای همسایه…
-
جای خالی بنادر شمالی ایران در معادلات حمل و نقلی چین به اروپا
در دریای خزر سه بندر اصلی آکتائو (قزاقستان)، ترکمن باشی (ترکمنستان) و باکو (جمهوری آذربایجان) وجود دارند که حتی با…
-
افزایش نقش بندر باکو در کریدورهای بین المللی
بندر باکو که اکنون انتظار می رود نقش آن در کریدورهای بین المللی افزایش یابد، می‌خواهد به یک مرکز لجستیکی منطقه ای…
-
اتصال بنادر ژاپنی و بندر ولادی وستوک در جنوب شرق روسیه
بنادر ژاپنی و بندر ولادی وستوک در جنوب شرق روسیه برای حمل ریلی کالا و کانتینر از شرق دور به اروپا، به یکدیگر متصل می شو…
-
رشد ۴۵ درصدی عملکرد کشتیرانی در یک سال اخیر
مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر گفت: عملکرد گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران طی ۹ ماهه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال…
-
سه راهبرد افزایش سهم کشتیرانی و تجارت دریایی ایران در خزر
سازمان بنادر و دریانوردی همواره بر نقش‌آفرینی مناسب ایران در کریدور شمال-جنوب تاکید داشته است.
-
شاه کلید گشودن قفل ترانزیت کشور چیست؟
دریای خزر چه از لحاط پیمان های تجاری و ترانزیتی و چه از نظر ناوگان کشتیرانی و چه از نظر بنادر، حتی در حد اندازه حداقل…