راه آهن پرسرعت

نکاتی راهبردی در خصوص فن‌‌ آوری راه‌ آهن پرسرعت و راه‌ آهن تهران مشهد

هم اکنون برای تکمیل طرح های نیمه تمام بخش حمل و نقل، کمبود شدید بودجه وجود دارد و از سوی دیگر ستاد فرماندهی اقتصاد…

طول خطوط راه آهن چین به بیش از ۱۵۵ هزار کیلومتر رسید

طول خطوط راه آهن در چین به ۱۵۵.۵ هزار کیلومتر رسیده است که از این مقدار ۴۳.۷ هزار کیلومتر مربوط به راه آهن پرسرعت…

ساخت و توسعه راه آهن سریع السیر از سر گرفته شد/ پیگیری دریافت مجوز واردات واگن‌

ما به فناوری قطار پر سرعت نیاز داریم تا فناوری پایه حمل و نقل ریلی کشور تغییر کند زیرا در آن صورت می توانیم عملیات…

پرسشی درباره الزام احداث راه آهن سریع‌ السیر تهران مشهد در برنامه هفتم

نمایندگان مجلس ساخت راه آهن سریع السیر برای شهرهای پر مسافر و مسیرهای طولانی از جمله مسیر تهران مشهد را طی برنامه هفتم…

گسترش شبکه راه آهن پرسرعت تا مناطق کارست جنوب چین

شبکه راه آهن پرسرعت تا مناطق کارست جنوب چین گسترش می‌ یابد.

تصمیماتی که قطار سریع السیر تهران قم اصفهان را به بیراهه برد

یک کارشناس حمل و نقل گفت: پروژه قطار تندرو تهران قم اصفهان پروژه مفیدی بود که به بیراهه رفت.

توضیحاتی درباره وعده احداث راه آهن سریع السیر تهران - مشهد از سوی وزیر جدید

راه حل حصول به راه آهن پرسرعت، بومی نمودن این فن آوری است نه خرید آن از کشورهای خارجی.

ردیفی برای راه اندازی راه آهن پرسرعت تهران - مشهد وجود ندارد

هنوز در قانون بودجه، ردیفی برای راه اندازی راه آهن پرسرعت (قطار سریع السیر) تهران - مشهد وجود ندارد.

یک کمربند یک جاده در مسیر توسعه

چین طولانی‌ترین تونل راه آهن پرسرعت زیردریایی جهان را در شرق این کشور احداث می کند.

مشکلات پشت صحنه قطار سریع السیر اصفهان

این پروژه تنها متعلق به اصفهان نیست بلکه از نظر ابعاد توسعه ای برای کشور و استان ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است.