لوکوموتیو مانوری

جابجایی واگن با سرمحور بریده، بدون جرثقیل در سال ۱۳۵۵

جناب آقای عالیوند معاون اسبق راه آهن، یکی از خاطرات زمان مسئولیت قبل از انقلاب را اخیرا نقل نموده اند.

مسابقه معماری لوکوموتیو مانوری

مشکلات راه آهن و عقب افتادگی در دستیابی به سهم ۳۰ و ۱۸ درصد در حمل بار و مسافر می تواند زمینه ای باشد جهت درخواست…

فرصت های استثنایی در راه اندازی لوکوموتیوهای متوقف مانوری

اکنون نه تنها همچنان شاهد به کارگیری لوکوموتیوهای سنگین در مانور برخی نواحی هستیم بلکه حدود ۳۰ درصد از بهترین…

اهمیت بالا و توجه اندک به لوکوموتیوهای مانوری

متوسط وزن قطارها در ایران ۱۰۲۵ تن بوده (۴۹ درصد بالاتر از متوسط جهانی) که با توجه به نسبت بار و مسافر راه آهن ایران…