محمد رضا حدادی

سرمایه گذار ایرانی یا خارجی در پروژه راه آهن رشت آستارا وجود ندارد/ نفت و گاز مازاد برای کلنگ زنی موجود نیست

هزینه نابودی استان گیلان و ساخت راه آهن رشت آستارا، حداقل ۲۰۰۰۰ کیلوگرم شمش طلا و برآورد سود حاصل از ترانزیت در این…

بزرگترین تهدید در شهرداری تهران، نگاه سازه ای و پیمانکاری به موضوع ترافیک و آلودگی هوا، نظیر تونل شهید متوسلیان است

بزرگترین تهدید در شهرداری تهران، نگاه سازه ای و صرفا پیمانکاری به موضوع ترافیک و آلودگی هوا، نظیر تونل شهید متوسلیان…

فیلم| واقعیت های پنهان از تونل غیر کارشناسی شهید متوسلیان

تونل شهید متوسلیان در ابتدا ۶ کیلومتر بود و ۳ کیلومتر اضافه کردند تا پروژه را توجیه کنند اما باز هم پروژه توجیه فنی و…

افتتاح زودهنگام و وعده وعید در پروژه راه آهن رشت کاسپین؛ ممنوع!

راه آهن رشت کاسپین حتی از منظر پیمانکاری نیز آماده افتتاح نیست و افتتاح زودهنگام این پروژه صرفا به دلیل اهداف تبلیغاتی…

اعتراض کشاورزان به تملک و تغییر کاربری زمین ها در مسیر پروژه راه آهن رشت آستارا

اظهارات مندرج در نامه روستاییان مبنی بر این موضوع که در ۴۰ سال گذشته در این ۲۰ کیلومتر از مسیر، طرح های توسعه ای…

باتلاقی به نام راه آهن رشت آستارا

علاوه بر سهم ناچیز بار ریلی و جاده ای در مرز آستارا، مسیر ریلی رشت آستارا حتی در مسیر اصلی صادرات و واردات کشور نیز…

بازی باخت باخت ایران و روسیه در راه آهن رشت آستارا

در صورت ادامه مذاکرات برای ساخت راه آن رشت - آستارا ، هر دو کشور روسیه و ایران در این پروژه زمین گیر خواهند شد

فهرستی بلند بالا از خلف وعده مسئولان در ساخت و اتمام پروژه های ریلی

تعدادی از این پروژه ها حتی اگر بعد از گذشت ۱۵ سال از زمان کلنگ زنی هم افتتاح شوند یا باری برای عبور وجود ندارد یا…

فرودگاه چابهار را با گنج بادآورده هم نباید ساخت

احداث دو فرودگاه بزرگ بین المللی در فاصله ای کوتاه و حدود مثلا ۴۰ کیلومتر باید گفت صرف نظر از وجود محدودیت های مالی…

ضرورت توسعه فرودگاه بین المللی کنارک با هدف توسعه سواحل مکران

با توجه به موارد ذکر شده و با توجه به وجود فرودگاه کنارک در بهترین موقعیت استراتژیکی در سواحل مکران و منطقه چابهار با…