مسعود دانشمند
-
تا تحریم هستیم، سازنده کشتی نمی شویم/ تردد کشتی های ۴۵ ساله ایرانی
عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل ونقل گفت: ایران تا زمانی که از تحریم ها خارج نشود نمی تواند سازنده کشتی باشد. برای…
-
تحریم اتحادیه اروپا بر فعالیت کشتیرانی ایران چقدر اثرگذار است؟/ ۸۵ درصد تجارت ایران دریایی است
چندی پیش شورای اتحادیه اروپا اعلام کرد به بهانه انتقال پهپاد های ایرانی به روسیه برای استفاده در جنگ اوکراین اعلام کرد…
-
گزارش تصویری نشست فرصت های بازرگانی و لجستیکی زودبازده کریدور شمال جنوب
نشستی فرصت های بازرگانی و لجستیکی زودبازده در کریدور شمال جنوب با حضور مسئولان و فعالان حمل و نقل و لجستیک در خانه…
-
فساد نفتی با اسم رمز محرمانه!/ زیان روزانه ۲۶ میلیون دلاری ایران برای ارزان فروشی و هزینه مبادله زیر تحریم!
تا زمانی که دولت فکر می کند علامه دهر است و دیگران چیزی نمی فهمند، باید همین راه ها را برویم و در نهایت از داخل آن…
-
تعرفه‌های بنادر کشور دو برابر بندر جبل علی است
ایران بابت عدم کارایی بنادر خود که ارتباطی هم به تحریم‌ها ندارد، ۵٠٠میلیون دلار را دور می‌اندازد.
-
شرط افزایش عملکرد در بنادر شمالی کشور چیست؟
به گفته مسعود دانشمند اگر بخواهیم عملکرد بنادر شمالی را افزایش دهیم باید بر روی تقویت پسکرانه این بنادر سرمایه گذاری شو…
-
افزایش قیمت کالای ایرانی با اجبار عبور از بنادر امارات
بروکراسی ایران اجازه سرمایه گذاری و ورود به بازار غرب آفریقا را نمی‌دهد.
-
کشتی‌های چینی وارد بنادر ایران نمی‌شوند
عضو هیات مدیره کانون موسسات حمل و نقل اظهار داشت: در حال حاضر تمام کشتی‌های خارجی به صورت یک سفره وارد کشور می‌شوند…
-
نمی‌توان تمام دلایل افزایش قیمت ها را بر گردن حمل و نقل انداخت
این نوع یارانه‌ای که دولت به واردکننده ارایه می دهد در واقع غیر از اینکه سودی نصیب واردکننده می‌کند تاثیر دیگری…
-
پنجاه و هفتمین هفته‌نامه لجستیک و اقتصاد منتشر شد
پنجاه و هفتمین هفته‌نامه لجستیک و اقتصاد با موضوع «انتقادات فزاینده روسای اتاق بازرگانی و بخش خصوصی بر تصویب شتابزده…