مهرداد تقی‌زاده
-
قطارهای حومه‌ای؛ تنها راهکار انتقال ترافیک شهرهای اقماری به کلان‌شهرها
شبکه قطارهای حومه‌ای باید دارای خصوصیات هشت‌گانه‌ای باشد که یکی از آنها گسترگی تا حد اتصال به نقاط اصلی و متنوع تقاضا…
-
ساخت بزرگراه راهکار حل مشکل ترافیک ورودی کلان‌شهرها نیست
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی معتقد است یک تحلیل بسیار غلط می‌تواند ما را به این نتیجه برساند که اگر تعداد…
-
TOD ؛ اوج هماهنگی بین حمل‌ونقل و شهرسازی
معاون حمل‌ونقل وزیر راه‌و شهرسازی TOD را اوج هماهنگی بین حمل‌ونقل و شهرسازی ذکر کرد.
-
توسعه حمل‌ونقل ریلی اولویت دولت دوازدهم
توسعه حمل‌ونقل ریلی اولویت دولت دوازدهم است. مهرداد تقی‌زاده معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام این مطلب افزود: این…
-
هزینه حمل بار هند-روسیه از کانال سوئز، یک‌سوم عبور از ایران
معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی گفت زمان تردد بار از هند به روسیه از طرق کانال سوئز دو برابر زمان تردد از ایران است…
-
مسیر تحول نگرش به توسعه معابر خودرویی
نگرش چهارم این است که باید ظرفیت معابر خودرویی را کاهش داد.این نظریه که Road Diet نام دارد بدین معناست که ظرفیت معابر…
-
۲۰ موضوع حمل‌ونقلی که نیازمند تغییر نگرش است
در تمام کشورهای پیشرفته و حتی در حال توسعه، قیمت خودرو ارزان و هزینه استفاده از آن بالاست. یعنی سوخت گران اما خودرو با…
-
روند خروج خودروهای فرسوده متوقف است
یک کارشناس حمل‌ونقل معتقد است آلودگی هوا کلان‌شهرهای کشور را باید با اقدامات گسترده در زمینه توسعه کیفی و کمی…
-
۱۶ نشانه از خودرومحوری سیستم حمل‌ونقل ایران
خودرو محوری یک آفت بسیار بزرگ در سیستم‌های حمل‌ونقلی ماست و باید با آن به صورت جدی مبارزه شود.
-
هشدار نسبت به روند خطرناک «خودرومحوری»/گرانی سوخت برای کاهش تلفات جاده‌ای
در ده سال گذشته، سهم حمل‌ونقل عمومی در جابجایی مسافر کاهشی بوده که این موضوع به معنای «خودرومحور» شدن کشور است که در…