نوسازی کامیون فرسوده
-
چند ابهام طرح نوسازی ناوگان فرسوده باری برای رانندگان و کامیونداران
کدام نهاد و یا سازمان به شرکت های وارد کننده ناوگان زیر سه سال اروپایی که در این امر مبالغی را از فرسوده سواران اخذ…
-
کامیون های پنج سال کارکرده اروپایی را ترجیح می دهیم
خودروهای سنگین سه سال کار کرده اروپایی از کامیون های صفر غیر اوپایی عملکرد بهتری دارند.
-
یک راننده: نوسازی ناوگان باری با محصولات چینی، نوسازی نیست!
قیمت این کامیون هاو اتوبوس های چینی در سطح بین المللی چقدر است که کارخانه های مونتاژکار داخلی به اسم حمایت از تولید…
-
نوسازی واقعی؛ مستلزم نظارت دقیق در مراحل اسقاط ناوگان حمل کالا
اگر می خواهند دولت و اقتصاد کشور به صورت واقعی به سود و درآمد از محل صرفه‌جویی در مصرف سوختِ نوسازی ناوگان فرسوده برسد…
-
پشت پرده واردات کشنده‌های دست دوم چه خبر است؟
یک فعال بخش حمل و نقل معتقد است این که طرح واردات کشنده برای نوسازی ناوگان جاده ای کالا که طبق وعده مقامات بلند پایه…
-
چرا چند برابر شدن قیمت کامیون عجیب نیست؟
با توجه به شرایط اقتصادی کشور ۶ برابر شدن قیمت کامیون چیز شگرف و عجیبی نیست.
-
چند سوال در مورد واردات ناوگان یخچال دار
اخیراً خبر قرارداد نوسازی ۵۰۰۰ دستگاه کامیون، کشنده و توسعه کانتینرهای یخچالی بین وزارت راه و شهرسازی و بانک صادرات و…
-
واردات کامیون توسط تشکل‌ها؛ فقط با ایجاد تعاونی حمل و نقل
تشکل‌های صنفی رانندگان چنانچه تمایل و قصد انجام فعالیت اقتصادی داشته باشند، باید برای اعضای خود شرکت‌های تعاونی تاسیس…