واگن های باری
-
ویژگی های بوژی فرمانپذیر در واگن های باری
در برنامه جهشی ترانزیت راه آهن (مرداد ۱۴۰۱) برای رسیدن به ۱۵۶ میلیون تن بار نیاز به ۵۲۷۳۷ واگن باری اعلام شده است .
-
-
یک تیر و چند نشان با افزایش بار محوری به ویژه برای لکوموتیو
گرچه بار محوری در کشش و بهره وری لکوموتیو تاثیر بسیار بالایی دارد و در محدوده ۲۰ تا ۲۳ میتواند به تغییر اساسی تراکشن…
-
رکورد و رکود (گزارش عملکرد حمل و نقل ریلی در سه ماهه چهارم ۱۴۰۰)
سال گذشته بخش حمل و نقل ریلی با رشد ۲۱۹ درصدی تن-کیلومتر بار ترانزیت، عملکرد خوبی را در این حوزه از خود نشان داد و با…
-
مکان یابی قطار نجات در راه آهن درود تا اندیمشک
مکان استقرار صحیح قطار نجات علاوه بر اینکه می تواند زمان امدادرسانی به مصدومان ریلی و سهولت انجام عملیات ترمیم خط را…
-
سامانه ردیابی و پایش لکوموتیوهای زیمنس
شایسته است راه آهن نسبت به تجمیع تجربیات و نظرات کاربران، کارشناسان و مدیران اقدام نموده و برای تجهیز سایر دستگاه های…
-
مشکلات حمل بار در محور ترکیه/ ۵ مشکل اصلی شرکت های باری ریلی
نشست بررسی مسائل و مشکلات شرکت های حمل و نقل ریلی بین المللی فعال در مسیر ترکیه روز سه‌شنبه ۱۱ آبان ماه ۱۴۰۰ در…
-
لازمه های انتخاب، خرید و نگهداری لکوموتیوهای مانوری
بالا بودن وزن متوسط قطارهای (باری) یعنی مانورهای بیشتر برای تشکیل و تفکیک قطارهای باری و این یعنی لکوموتیوهای مانوری…
-
اجرای کدام سیاست ها موجب کاهش بهره وری ریلی می شود؟
بهره وری سرمایه با اثربخشی سرمایه گذاری ارتباط مستقیم دارد. حتی اگر «بازدهی» عوامل تولید حدمات بالا هم برود، چنانچه…
-
تصدی گری؛ مشکل اصلی راه آهن/ اقدام ضروری برای حل این مشکل چیست؟
مشکل اصلی ساختار فعلی راه آهن ادامه تصدی گری است و مهمترین تصدی گری در ۲ بخش مالکیت لکوموتیو و انجام عملیات ترابری…