کریدور شمال جنوب

همچنان در انتظار یک خیزش دریایی/گنج پنهان در مکران کلا فراموش شده

دبیرخانه شورای عالی دریایی جای پیگیری مباحث کلان دنبال برگزاری نمایشگاه؟!

امکان حمل سالانه ۱۰ میلیون تن بار از کریدور شمال جنوب

مدیرعامل راه آهن با تاکید بر لزوم ادامه همکاری ایران و آذربایجان برای تکمیل خط ریلی آستارا – آستارا، از امضای تفاهم…

پیشنهاد افزایش تردد ناوگان جاده ای در مرزهای مشترک ایران و آذربایجان

در نشست مشترک فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی و شاهین مصطفی یف، معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان رؤسای کمیسیون های…

اهداف دشمن برای دور زدن مسیر ترانزیتی ایران محقق نخواهد شد

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: امنیت مسیرهای ایران و دیپلماسی اقتصادی مطلوب با کشورهای همسایه در کنار توسعه زیرساخت ها…

موقعیت ایران در کریدور شمال - جنوب و میانی، نیازمند بازاندیشی است

این کریدور ترکیبی، چین و قزاقستان را از طریق مسیرهای ریلی و دریایی با عبور از دریای خزر به آذربایجان و گرجستان متصل می…

«کریدورهای جدید» ایران را در تجارت جهانی دور می زنند

یکی از پروژه های زیرساختی مهم، ابتکار «کمربند و راه» چین است که به ویژه مسیرهای زمینی و دریایی جدیدی را برای تجارت…

ایران، چهارراه ترانزیت ریلی جهان/ ۱۵ هزار کیلومتر شبکه ریلی داریم

سرپرست مرکز امور بین الملل وزارت راه و شهرسازی گفت: ایران در چهارراه ترانزیت ریلی شرق و غرب - شمال و جنوب قرار دارد،…

هدف قزاقستان در دسترسی به بنادر جنوب ایران با کریدور شمال-جنوب

جمهوری قزاقستان چهارمین جمهوری در بین جمهوری های مستقل مشترک المنافع از لحاظ فراوانی جمعیت است. قزاقستان بزرگ ترین…

تحقق ترانزیت ۷۰ میلیون تنی کالا در برنامه هفتم از طریق تکمیل زیرساخت های کریدوری

تکمیل کریدور های بین المللی و تقویت زیرساخت پایانه های مرزی می تواند فرصت طلایی ترانزیت کالا را تقویت کند.

مشارکت ایران در نخستین عبور زمینی کالا از چین تا ارمنستان

در چهارچوب برنامه چهارراه صلح دولت ارمنستان، نخستین محموله از شانگهای چین، از طریق مسیر زمینی، پس از عبور از کشورهای…