◄ فیلمی از دست اندازهای جاده قائمشهر در استان مازندران
یک راننده ناوگان عمومی حمل و نقل مسافری با انتشار فیلم پیوست در شبکه های اجتماعی از وضعیت نامناسب جاده قائمشهر خبر داد.
یک راننده ناوگان عمومی حمل و نقل مسافری با انتشار فیلم پیوست در شبکه های اجتماعی از وضعیت نامناسب جاده قائمشهر خبر داد.
به گزارش تین نیوز، مسئولان می گویند منابع مالی مورد نیاز برای تعمیر و نگهداری انواع راه ها حداقل بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان در سال است که سالانه رقمی حدود یک پنجم تا یک ششم آن به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اختصاص می یابد.
از سوی دیگر عبدالله خانعلی رئیس هیئت مدیره انجمن رانندگان کامیون های یخچال دار استان تهران در این مورد به تین نیوز گفت: در پایان سال 1389 در طرحی موسوم به بهینه سازی مصرف سوخت، نرخ سوخت به یک باره از 165 ریال به 1500 ریال افزایش یافت که در نوع خود کار بسیار درستی هم بود، هر چند بهتر بود این افزایش قیمت از سال های قبل و به مرور اتفاق می افتاد و بعد از آن هم باید هر ساله ادامه پیدا می کرد تا امروز نرخ سوخت واقعی می شد که امروز هیچ کس حتی دولت ها هم هیچ منتی بر سر راننده نداشته باشند، قیمت ناوگان عمومی هم واقعی می شد و صاحبان کالا، شرکت های حمل و نقلی و قاچاقچیان از هر طیفی نیز به بهانه یارانه سوخت از رانندگان سوء استفاده نمی کردند.
بیشتر بخوانید:
این موضوع به مرور باعث هرج و مرج و بی انضباطی در حمل و نقل شده و موجبات فرهنگ بارگیری اضافی ناوگان حمل کالای جاده ای را پدید آورد، این امر در ابتدا ظاهرا باعث افزایش در آمد بود، ولی پس از مدت کوتاهی، خصوصا پس از تشدید و افزایش تحریم ها که قیمت لوازم، قطعات، روغن و لاستیک سیر صعودی را در پیش گرفت، رانندگانی هم که اهل حساب و کتاب نبودند، وقتی دیدند درآمد با هزینه ها همخوانی ندارد و در قبال تلاش و دوندگی خودشان و کامیون، مانده ای ندارند، متوجه شدند که هر مبلغی که بابت حمل اضافه تناژ می گیرند، چند برابر آن را باید هزینه استهلاک ناوگان کنند.
به گفته وی این روند همچنان تا به امروز ادامه یافته و این امر در نهایت منجر به وارد آمدن آسیب های جدی به زیر ساخت ها، راه ها، جاده ها و پل ها گردیده است.
