آزادراه ها
-
۵۰ درصد کاربران آزادراهی عوارض نپرداختند/ احتمال لغو پرداخت الکترونیک
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تاکنون ۱۰ درصد کاربران آزادراه تهران- شمال عوارضی خود را بابت عبور از این…
-
عوارض انجام ناقص پروژه‌های آزادراهی
زمانی که پروژه‌ای را ناقص انجام می‌دهید، خصوصاً اگر پروژه حمل‌ونقلی باشد، عملکرد محور بسیار افت خواهد کرد و یا عملکرد…
-
اعلام ۵۰فرصت سرمایه‌گذاری جدید در آزادراه‌های کشور
ظرفیت خوبی برای بخش خصوصی به وجود آمده است تا از این ۵۰ فرصت اعلام‌شده استفاده کنند.
-
شما نظر دادید: دولت آزادراهها را به بخش خصوصی واگذار کند
همزمان با تکمیل کمیته انتقال در وزارت راه و شهرسازی سایت نین نیوز با انجام نظرسنجی در دوره یک ماهه نظر کاربران جاده…
-
تا چند هفته دیگر، دریافت عوارض آزادراهها الکترونیکی می‌شود
تا چند روز دیگر قرارداد مشارکت تأمین منابع مالی اجرا و بهره‌برداری و انتقال سامانه پرداخت‌های نوین در آزادراهها مبادله…
-
چرا کاهش سرعت در آزادراهها اشتباه است؟
آزادراهها با صرف هزینه‌های کلان برای تردد هرچه سریع‌تر کاربران ساخته می‌شوند و ترددکنندگان از آزادراهها هم به همین…
-
ساخت آزادراه تهران-شمال چقدر توجیه مالی، اقتصادی و فنی دارد؟
یک کارشناس حمل‌ونقل گفت: به عنوان یک کارشناس مستقل به دلایل مختلف با ساخت حدود ۹۰ کیلومتر از آزاد راه تهران-شمال مخالفم.
-
سیاست جدید وزارت راه؛ دریافت عوارض بیش‌تر و پولی شدن آزادراهها
امکان اخذ عوارض آزادراهی از بعضی آزادراه‌های ما مثلاً در سیستان و بلوچستان وجود ندارد اما مثلاً در صورت افتتاح آزادراه…
-
چند سناریو برای بازگشت تصدی بزرگراه‌ها به دولت
بزرگراه‌های مشارکتی یا اجاره‌ای بین دولت و بخش خصوصی حالا با پایان اقساط دوران استهلاک در حال بازگشت به دولت هستند.
-
خصوصی سازی آزادراهها و احتمال افزایش شدید عوارض
به گفته سیدحسین میرشفیع، معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های شرکت ساخت، این شرکت در پی جذب بهره‌بردار برای آزادراه‌هایی است…