احمد زمانیان یزدی
-
عوارض متقابل ناوگان ایرانی و افغانستانی صفر شود
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و امور مرزی اتاق مشهد خواهان حذف عوارض متقابل ناوگان ایرانی و افغانستانی در مرز دو کشور …
-
فرسودگی ناوگان حمل و نقل، معضل کهنه و همیشگی
علی‌رغم سال‌ها تلاش در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل بین جاده‌ای تجاری این معضل همچنان پابرجا بوده و به دلیل مشکلاتی…
-
درآمد ۲۰۰ میلیون دلاری از ترانزیت/ امکان افزایش این رقم به ۴۰۰ میلیون دلار
یک مقام صنفی معتقد است اگرچه در دو سه سال اخیر ۷ تا ۸ میلیون تن کالا از قلمرو ایران ترانزیت شد اما این رقم می تواند به…
-
جایگاه ترانزیت در درآمد ملی کشور مبهم است
حال در شرایطی که تحریم‌های ظالمانه، ما را تهدید کرده است. دیگر زمان آن نیست، که هر تن ۱۵ دلاری را به گوشه عزلت بنهیم…
-
تداوم چالش در روابط ترانزیتی ایران و ترکمنستان
این تصمیم باعث شده است محموله‌ها چندین روز در مرز خروجی برای ورود به ترکمنستان بمانند. ضمن اینکه توقف‌های مرزی باعث…
-
کامیون‌های فرسوده به کدام کشورها نمی‌توانند بروند؟
اکنون کامیون‌های با عمر ۱۵ تا ۲۰ سال که نمی‌توانند به اروپا بروند اما در آینده‌ای نزدیک جلوی ورود کامیون‌های فرسوده ما…
-
شیوه تأمین و مقدار ارز رانندگان ترانزیتی به بانک‌ها ابلاغ شد
طبق بخشنامه‌ای که از سوی دولت به بانک‌ها ارسال‌شده است برای رانندگان ترانزیتی برای هر سفر تا ۲۰۰۰ یورو ارز…
-
روایت زمینگیر شدن شرکت‌های حمل‌ونقلی
سال‌هاست که برخی از مدیران و صاحبان شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی برای کانتینرهای پلمپ شده‌ای که هیچ دخل و تصرفی در…
-
صف ۷ روزه کامیون‌های ایرانی در مرز دوغارون
شکل بزرگ‌تر بی‌نظمی و بی‌نوبتی و اجحاف به رانندگان ایرانی در ورود کامیون‌ها از افغانستان به ایران است که هر چه سریع‌تر…
-
تهدیدی به نام «فک پلمپ» کانتینرها برای ترانزیت ایران
زمانیان یزدی توسعه ترانزیت در ایران را مشروط به نگاه غیرامنیتی به مقوله ترانزیت دانست و با انتقاد از بازرسی فیزیکی…