اولین دلیل این است که بخش حمل و نقل ریلی از منظر سرمایه گذاری، کسب و کار جذابی به شمار نمی رود و این جذاب نبودن در…
مدیرعامل راه آهن وعده داد مجمع عالی مشورتی راه آهن بهره مندی از تجربیات مدیران گذشته تشکیل شود.
یکی از مهمترین چالش های حال حاضر شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای موجود است.
تعداد لکوموتیو گرم راه آهن (آماده بکار) از ۱۵ فروردین تا ۱۵ آبان ماه (مدت ۷ ماه) از ۵۶۰ با ۶۱ دستگاه کاهش (۱۱ درصد) به…
به منظور هدایت بار از جاده به ریل، توجه به توسعه خطوط راه آهن و ایجاد شبکه مویرگی و وصل به سرچشمه های بار مدنظر قرار گی…
در حال حاضر ظرفیت داخلی پاسخگوی تامین لکوموتیو و واگن مورد نیاز نیست، بنابراین لازم است واردات آنها هر چه زودتر آزاد گر…
نشست بررسی مسائل و مشکلات شرکت های حمل و نقل ریلی بین المللی فعال در مسیر ترکیه روز سهشنبه ۱۱ آبان ماه ۱۴۰۰ در…
پایین بودن شاخصهای بهرهوری راهآهن نسبت به متوسط جهانی از یک سو به سبب نیاز به منابع مالی بهویژه منابع ارزی بیشتر و…
در شرایط فعلی بخش ریلی، ردپای اقتصاد بیمار و فلج دولتی و دست حمایتی آن دیده میشود.
دولت زمانی تصمیم گرفت که بخش ناوگان را خصوصیسازی کند اما پسازاین اقدام، راهکارهایی که منجر به علاقهمندی بخش خصوصی…