بندر اقیانوسی
-
ضرورت طراحی استراتژی ترانزیت ریل پایه و کمک بزرگ راه آهن به توسعه اقتصادی
حمل و نقل ریلی به سبب کمک شایان به اقتصاد کشور، یک اولویت ملی به حساب آمده که باید به آن توجهی ویژه داشت.
-
پروژه ۱۱ ساله چابهار - زاهدان روی دور افتاد
بر اساس مصوبه هیأت دولت در خصوص طرح توسعه شرق کشور و همچنین طرح توسعه سواحل مکران، احداث راه آهن چابهار - زاهدان به…
-
معمای «جبل علی» در اقتصاد ایران
اعمال تحریم های بین المللی علیه کشور و روی آوردن صنعت حمل ونقل ایران به بندر واسطه جبل علی، به معمایی در اقتصاد کشور…
-
پس کرانه چابهار کلید توسعه جنوب شرق ایران
با توجه به اینکه چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران است و تحلیل های کارشناسان داخلی و خارجی به جنگ آتی ابرقدرت ها در…
-
توسعه سواحل مکران بدون برنامه ماند؟/ تهدید هند برای جا ماندن چابهار از کریدورهای منطقه ای
توسعه منطقه مکران، یکی از مهم ترین اقدامات در دست دولت باید باشد. موضوعی که رئیس جمهوری نیز به آن اشاره و عنوان کرده…
-
پیشرفت فیزیکی راه آهن چابهار زاهدان به ۷۲ درصد رسید
پیشرفت فیزیکی راه آهن چابهار زاهدان در حال حاضر به ۷۲ درصد رسیده که امیدواریم تا سال ۱۴۰۴ به صورت کامل افتتاح شود.
-
تخصیص ۸۰درصد اعتبارات سفر رییس جمهور به سیستان و بلوچستان در حوزه راه و شهرسازی
مدیر کل راه و شهرسازی استان سیستان و بلوچستان از اختصاص ۸۰ درصد مصوبات نخستین سفر استانی رئیس جمهور به این استان در…
-
فیلم| عملیات پهلودهی کشتی کانتینربر اقیانوس پیما در بندر شهید بهشتی چابهار
بندر چابهار آسان‌ترین و راهبردی‌ترین راه دسترسی به آب‌های آزاد برای ۶ کشور محاط در خشکی در آسیای میانه است.
-
-
از طریق چابهار ایران به اقیانوس خواهیم رسید
وزارت حمل ونقل تاجیکستان در گزارشی به تشریح توافق با ایران برای استفاده از بندر «چابهار» با هدف دسترسی به اقیانوس هند پ…