توسعه دریا‌محور

تطبیق قوانین حمل و نقلی، عامل توسعه دریامحور

​استاندار هرمزگان در نشست کارگروه توسعه دریامحور ایجاد هماهنگی بین طرح های حوزه دریا را مهم ترین اصل در برنامه ریزی…

۹۰ درصد حمل کالا از طریق دریا انجام می‌ شود

برای تحقق هر عملیاتی در صنعت حمل و نقل نیاز به مشارکت بخش‌های مختلف و تخصص سایر ارگان‌ ها به ویژه مسائل حقوقی است.

سیاست توسعه دریا محور با رویکرد افزایش سهم حمل ونقل ریلی اجرا شود

معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی ضمن تاکید بر اجرای سیاست توسعه دریا محور با رویکرد افزایش سهم حمل ونقل ریلی گفت: در…

دلایل تأسیس چهارمین کارخانه کشتی سازی در دریای خزر

ایران در کرانه جنوبی خزر سه کارخانه کشتی سازی در استان های گیلان و مازندارن دارد و تنها کارخانه کشتی سازی که درحال…

از توسعه دریامحور آن گونه که باید استفاده نکردیم

نخستین نشست منطقه ای اندیشکده های حکمرانی قانونگذاری استان های ساحلی کشور به میزبانی اندیشکده گیلان در بندرانزلی…

بهره برداری از ۵۵ تجهیز دریایی و بندری به ارزش بیش از ۱۳۲ میلیون یورو

عضو هیات عامل و معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اقدامات شاخص مهندسی و توسعه ای…

اعلام آمادگی مجلس برای تحقق توسعه دریامحور

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اعلام آمادگی کامل مجلس برای همراهی دولت در تحقق سیاست های کلی توسعه…

چرا ایران نیازمند توسعه دریامحور است؟

استفاده از ظرفیت های بالقوه دریا و حرکت در مسیر توسعه دریامحور می تواند به عنوان یکی از راهبردهای اصلی رشد اقتصادی و…

ترانزیت یکی از مباحث مهم و کلیدی توسعه دریامحور است

در حوزه توسعه دریامحور، ترانزیت یکی از مباحث مهم و کلیدی است.

اجرای سیاست‌ های ۹ گانه توسعه دریامحور نیازمند «فرماندهی واحد» است

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران، سیاست های کلی توسعه دریامحور را نقشه راه و موتور محرک اقتصاد کشور توصیف…