تبدیل «بندرلنگه» به قطب تجارت دریایی با آغاز عملیات خشکی بندر «مروارید» در دهه فجر
مدیر بنادر و دریانوردی غرب هرمزگان گفت: با شروع عملیات اجرایی بندر جدید لنگه این منطقه در آستانه تبدیل شدن به یک قطب مهم تجارت دریایی در منطقه قرار گرفته است.
بندرگاه جدید بندرلنگه، به عنوان نخستین بندر نسل سوم ایران، نه تنها تحولی عظیم در توسعه اقتصادی کشور ایجاد می کند، بلکه در معیشت و آینده مردم منطقه نیز نقشی کلیدی ایفا خواهد کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم ،پروژه ساخت بندر جدید بندرلنگه به عنوان نخستین بندر نسل سوم کشور، فصل تازه ای در توسعه اقتصادی و اجتماعی جنوب ایران خواهد گشود چرا که این بندر با چشم اندازی 50 ساله و طراحی مدرن برنامه ریزی شده و گامی بلند در راستای تقویت اقتصاد دریا محور و تبدیل ایران به هاب تجاری منطقه ای خواهد بود.
محمدعلی خاوند دبیر انجمن توسعه بندرلنگه با تأکید بر نقش کلیدی این بندر در زندگی مردم منطقه گفت: بندر جدید ارتباط مستقیمی با معیشت و آینده ساکنان بندرلنگه دارد و هر اقدامی که صورت می گیرد باید در راستای منافع مردم باشد، زیرا هدف اصلی توسعه، رفاه و آسایش آن هاست؛ این پروژه می تواند با آگاه سازی عمومی و اطلاع رسانی شفاف، تغییرات مثبتی در نگرش سرمایه گذاران داخلی و خارجی ایجاد کند مردم بندرلنگه سال هاست که با وجود کمبودها و مشکلات، از این منطقه محافظت کرده اند و حق دارند که از منافع اقتصادی و اجتماعی بندر جدید بهره مند شوند.
بندر نسل سوم؛ پلی به سوی اقتصاد جهانی
بنادر نسل سوم به عنوان نماد تحول در ساختار بندری و اقتصادی، فراتر از مفهوم سنتی بنادر عمل کرده و به مراکز پیشرفته ای برای تسهیل تجارت، تولید و صادرات تبدیل شده اند این بنادر با زیرساخت های مدرن و قابلیت اتصال به شبکه های ریلی و جاده ای، نقشی کلیدی در تقویت اقتصاد ملی و بین المللی ایفا می کنند.
بنادر نسل سوم، برخلاف بنادر سنتی که صرفاً بر تخلیه و بارگیری کالا متمرکز هستند، زنجیره تأمین را به شکلی جامع مدیریت می کنند آن ها با فعالیت هایی مانند تولید، مونتاژ، بسته بندی، و صادرات محصولات، به ایجاد ارزش افزوده و کاهش هزینه های لجستیک کمک می کنند.
نقش بنادر نسل سوم در اقتصاد دریا محور
بنادر نسل سوم، محور توسعه اقتصاد دریا محور محسوب می شوند و می توانند به شکوفایی اقتصادی کشورها کمک شایانی کنند این بنادر با امکانات و ظرفیت های پیشرفته، زمینه ساز افزایش صادرات، جذب سرمایه گذاری و بهبود زیرساخت های اقتصادی هستند.
افزایش صادرات و تقویت تجارت بین المللی: این بنادر با ارائه زیرساخت های پیشرفته و تمرکز بر تولید و پردازش مواد اولیه، صادرات کالاها به بازارهای جهانی را تسهیل می کنند و وابستگی به واردات را کاهش می دهند.
کاهش هزینه های لجستیک و حمل ونقل: اتصال بنادر نسل سوم به خطوط ریلی و جاده ای، نه تنها هزینه های حمل ونقل را کاهش می دهد بلکه باعث تسریع فرآیندهای تجاری می شود.
جذب سرمایه گذاری داخلی و خارجی: زیرساخت های پیشرفته این بنادر، بستر مناسبی برای سرمایه گذاری در حوزه های صنعتی، صنایع تبدیلی و لجستیک فراهم می کند که به رشد اقتصادی کمک می کند.
توسعه پایدار مناطق ساحلی: بنادر نسل سوم با ایجاد اشتغال پایدار، رفاه اقتصادی و اجتماعی را در مناطق ساحلی افزایش داده و به توسعه این مناطق کمک می کنند.
تقویت موقعیت استراتژیک در اقتصاد جهانی: این بنادر با تسهیل تجارت منطقه ای و بین المللی، جایگاه کشورها را در زنجیره ارزش جهانی ارتقا داده و آن ها را به هاب تجاری منطقه تبدیل می کنند.
مرتضی سالاری مدیر اداره بنادر غرب هرمزگان در گفت وگو با خبرنگار تسنیم با اشاره به اهمیت راهبردی بندر جدید بندرلنگه گفت: این بندر، به عنوان نخستین بندر نسل سوم ایران، با ظرفیت 9 میلیون تنی و تمرکز بر فعالیت های صنایع تبدیلی، گامی بزرگ در گسترش تجارت از دریا به دریا و تعامل با بازارهای جهانی خواهد بود.
سالاری در این باره اظهار داشت: این بندر با اتصال به خطوط ریلی و جاده ای، ظرفیت حمل ونقل خود را تا 14 میلیون تن افزایش خواهد داد و ایران را در مسیر تبدیل شدن به یک هاب تجاری منطقه ای قرار خواهد داد.
به گفته سالاری، یکی از دلایل اصلی ساخت بندر جدید، محدودیت های توسعه ای بندر فعلی است که در مرکز شهر قرار دارد.بندر فعلی به دلیل کمبود پس کرانه و مشکلات شهری، امکان توسعه را ندارد. با پیش بینی تقاضای 9 میلیون تنی حمل ونقل دریایی تا سال 1414، ساخت بندر جدید در فاصله 30 کیلومتری غرب بندرلنگه ضروری بود.
وی به اهمیت این بندر در کاهش تأثیر تحریم ها اشاره کرد و افزود: اقتصاد دریا محور یکی از راهبردهای کلان کشور در مقابله با تحریم هاست. بندر جدید، با توسعه صنایع تبدیلی و افزایش صادرات به کشورهای حوزه خلیج فارس، نقطه عطفی در تقویت این رویکرد خواهد بود.
آینده ای روشن برای اشتغال و گردشگری
موضوع اشتغال زایی و نقش جوانان بومی نیز از محورهای اصلی این طرح است، سالاری در این خصوص تأکید کرد: اشتغال زایی پایدار و جذب نیروهای بومی متخصص و ماهر، یکی از اهداف اصلی پروژه است آموزش مهارت های فنی و تخصصی به جوانان منطقه، بخشی از برنامه های ما برای بهره گیری از ظرفیت های انسانی بومی است.
از سوی دیگر، همزمان با ساخت بندر جدید، بزرگ ترین ترمینال مسافری کشور به مساحت 9 هزار متر مربع نیز در بندر فعلی بندرلنگه در حال ساخت است این ترمینال که با طراحی برگرفته از نمادهای بومی منطقه ساخته می شود، نقش مهمی در توسعه گردشگری ایفا خواهد کرد.
چشم انداز توسعه 50 ساله بندر جدید
ساخت بندر جدید بندرلنگه با چشم انداز 50 ساله و تمرکز بر توسعه زیرساخت های مدرن برنامه ریزی شده است این پروژه شامل احداث موج شکن هایی برای پذیرش کشتی های 50 هزار تنی و ایجاد پس کرانه ای به مساحت 319 هکتار در فاز اول است همچنین 1500 هکتار از اراضی برای توسعه پس کرانه آن برنامه ریزی شده است.
سالاری در پایان تأکید کرد: بندر جدید، برگ برنده ای برای اقتصاد ایران است با بهره برداری از این پروژه، نه تنها بندرلنگه به یکی از قطب های اقتصادی جنوب کشور تبدیل خواهد شد، بلکه جایگاه ایران در اقتصاد جهانی نیز ارتقا خواهد یافت.
بندر نسل سوم بندرلنگه، با ترکیب پیشرفته ترین زیرساخت ها و تمرکز بر منافع اقتصادی و اجتماعی، نه تنها آینده روشنی برای بندرلنگه و مردم منطقه رقم خواهد زد، بلکه ایران را در مسیر توسعه پایدار و استقلال اقتصادی قرار خواهد داد این بندر، نمادی از توانمندی ایران در مقابله با چالش ها و بهره گیری از فرصت های اقتصادی بین المللی است.
