توسعه ریلی
-
تصدی گری؛ مشکل اصلی راه آهن/ اقدام ضروری برای حل این مشکل چیست؟
مشکل اصلی ساختار فعلی راه آهن ادامه تصدی گری است و مهمترین تصدی گری در ۲ بخش مالکیت لکوموتیو و انجام عملیات ترابری…
-
اجزا و مراحل مختلف برنامه‌های پنج ساله در بخش ریلی
در کشورهای جهان سوم، اکثراً به عامل سخت افزاری توجه شدید می‌شود که جلوی چشم مردم است و مراسم کلنگ زنی و افتتاح دارد.
-
نقدی بر توجیه اقتصادی صنیع الدوله برای احداث راه آهن
برخی مدیران فنی کشور بدون توجه به ضرورت تاثیر تکنولوژی بر کاهش هزینه عمومی، از واردات یک تکنولوژی خاص به کشور دفاع…
-
دو نقیضه در توسعه ریلی
واقعیت این است که رویکرد دولتی متکی به نظرات مدیرانی است که به عنوان مدیر بالادستی در وزارت راه‌و‌شهرسازی منصوب…
-
تلاش راه‌‌آهن‌های دنیا برای ایجاد تحول در توسعه ایستگاه‌ها ریلی
کنفرانس اتحادیه بین‌المللی راه‌آهن تحولی است که در باره توسعه ایستگاه‌ها برگزار می‌شود.
-
نیازمند تحول فکری و کارکردی در حوزه ریلی هستیم
وزیر راه و شهرسازی در مراسم هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی صنایع تجهیزات و خدمات عنوان کرد: در سال‌های پس از…
-
قطار تهران - همدان آغاز به کار کرد
قطار تهران - همدان با توجه به نیاز و دغدغه مندی همدان به منظور توسعه ریلی با سیر زمان ۳.۵ ساعت در مسیر ریلی به سمت…
-
گشایش سهم ۱۵ درصدی یکی از طرح های توسعه ریلی در صندوق توسعه
عضو هیات مدیره راه‌آهن از گشایش سهم ۱۵ درصدی یکی از طرح‌های توسعه ریلی در صندوق توسعه ملی خبر داد.
-
بودجه ۹۸ چه اثری بر حمل سوخت در شبکه ریلی دارد؟
اگر دولت به هر علتی از قبیل مشکلات و مسائل مبتلابه خود به بخش ریلی کم توجهی می‌کند، مجلس باید به این بخش به شکلی جدی…
-
تلاش‌های غیرهدفمند توسعه ریلی
در حالی که بسیاری از کارشناسان از نحوه اولویت‌دهی به احداث زیرساخت‌های ریلی انتقاد می‌کنند، اما برنامه‌ریزان دولتی…