علیرضا منظری
-
دلیل ارزیابی نادرست کارشناسان هوانوردی از سانحه هواپیمای اوکراینی چه بود؟
ارزیابی نادرست و سراسر اشتباه برخی کارشناسان و مدیران هوانوردی در مورد سانحه هواپیمای اوکراینی هنوز در یادها زنده است…
-
چرا باید یارانه سوخت هواپیما برای غیر ایرانی ها خرج شود؟
ایرلاین های داخلی معتقدند ماجرای فروش ارزی بلیت پروازهای داخلی به اتباع غیر ایرانی به دلیل جلوگیری از دادن یارانه سوخت…
-
سرنوشت هواپیماهای تولید داخل ایران ١۴٠ چه بود؟
در آن سال‌ها برای فروش ایران ١۴٠ تفاهمنامه‌ای بین شرکت هواپیمایی آسمان و هسا منعقد شد و قرار شد این شرکت ۱۰ فروند از…
-
آخرین بازمانده؛ روایتی تحلیلی از تاریخ صنعت هوانوردی ایران
این کتاب اولین نوع از تاریخ شفاهی حوزه هوانوردی است که علاوه بر بیان تاریخ هوانوردی کشور، خواننده را با رویکردها و…
-
-
حال و روز پرندگان خسته و فرتوت ایرانی: بی‌مسیر؛ بی‌مقصد
با وجود آنکه در برخی مقاطع عملکرد صنعت هواپیمایی بهبود یافته است ولی این بهبودها یا نامتوزان با سایر بخش‌های صنعت بوده…
-
چرا می‌توان همچنان از فوکر ۱۰۰ استفاده کرد؟
در حالیکه خرداد ماه امسال و در پی بروز سه نقص فنی برای هواپیمای فوکر ۱۰۰ شرکت هواپیمایی آسمان یک کارشناس هوایی گفته…
-
الحاق فرودگاه رشت به منطقه آزاد یا ساخت فرودگاه در انزلی؟
مدتی پیش بخشی از زمین‌های اطراف منطقه آزاد انزلی طبق مصوبه مجلس شورای اسلامی به منطقه اضافه شد که اگر میزان بیشتری از…
-
بازسازی نظام مدیریتی شرکت‌های هواپیمایی؛ نیازی که نادیده گرفته می‌شود
بازسازی نظام مدیریتی و بازرگانی شرکت‌ها راهکاری برای شرکت‌های هواپمایی است که باید از این فرصت استفاده کرده و مطالعه…
-
دلیل افزایش سوانح هوایی در هفته‌های اخیر چیست؟
خط تولید هواپیماهایی که این روزها به دلیل نقص فنی دچار سانحه شده‌اند مدت‌هاست که متوقف شده و علاوه بر این، گران…