محسن متقین

تشکیل کنسرسیوم تاثیر مستقیم و ملموسی برای رانندگان خود مالک ندارد

یک فعال بخش حمل و نقل جاده کالا معتقد است با تشکیل کنسرسیوم های حمل و نقل تغییر ملموسی در وضعیت رانندگان خود مالک بخش…

غرق شدن شناور ایرانی حامل ۱۷ کانتینر میوه/ مسئولیت جبران خسارت رانندگان با کیست؟

یک فعال بخش ناوگان یخچالدار بار دیگر بر اصلاح شیوه ارسال نیمه یدک های منفصله و لزوم بازنگری و هماهنگی با دستگاه های…

نظر رانندگان و کامیونداران: درگاه ملی بار آری؛ بازارگاه های حمل بار خیر!

باید در فرایند هوشمند سازی و الکترونیکی کردن حمل و نقل جاده ای دنبال سامانه یکپارچه هوشمند سراسری بود.

مخالفت رانندگان و کامیونداران با ارایه مجوز صدور بارنامه به بازارگاه ها

در حالی که در یک ماه اخیر اظهارنظرها در مورد لزوم ارایه مجوز صدور بارنامه به بازارگاه ها افزایش یافته و حتی برخی…

مدت زمان معافیت از پرداخت حق توقف به کامیون های یخچالدار ۴ ساعت شد

پیش از این صاحبان کالا می توانستند پس از ساعت اداری و به مدت ۱۲ ساعت، کامیون ها متوقف کنند.

ضرایب تطبیق کرایه های حمل جاده ای کالا اصلاح می شود

یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا معتقد است ضریب تطبیق را نمی توان در یک استان برای کل کرایه ها و کل مسیرهای آن استان…

واکاوی جزئیات مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری

با دستورالعمل جدید ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری صرف نظر از این که یک کامیون در کارت ۴ خودرو، ۴۰، ۴۲ یا ۴۴…

ابلاغ مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری پس از ۵ سال

مقررات ابعاد و اوزان مجاز تردد وسایل نقلیه باری و مسافری در راه های کشور، ابلاغ و از اول مهر ماه امسال لازم الاجرا شد.

شرحی بر نحوه تشکیل تشکل های صنفی و غیر صنفی

در استان ها هم وقتی تعداد انجمن های هر حرفه یا صنف به حد نصاب برسد کانون استانی همان حرفه ‌یا صنف نیز تشکیل می شود.

چالش های پیش رو برای عقد قرارداد بیمه تکمیلی رانندگان

هیچ‌ یک از تشکل های صنفی حتی کشور اعم از کارگری یا کارفرمایی جایگاه تصمیم گیری برای عموم رانندگان حمل کالای جاده ای…