محمد بخارایی
-
افزایش تلفات جاده‌ای با کاهش بودجه ایمنی راه‌ها
بی‌توجهی به بودجه ایمنی راه‌ها، منجر به افزایش تلفات جاده‌ای خواهد شد.
-
افزایش نرخ سوخت به تنهایی کمکی به کاهش سوانح نمی‌کند
رئیس شورای سیاست‌گذاری جمعیت طرفداران ایمنی راه‌ها با تأکید بر اینکه افزایش نرخ سوخت به‌تنهایی نمی‌تواند عاملی برای…
-
حریم راه ها در ۳۰ کیلومتری شهرها تصرف شده است
پویش ۶۰-۳۰ به همین موضوع اشاره دارد که ۶۰درصد تلفات در ۳۰ کیلومتری شهرها اتفاق می‌افتند که اتفاقاً به دلیل خواب آلودگی…
-
رانندگان به حمایت‌های رفاهی و اجتماعی نیازمندند
تا زمانی که وضعیت معیشت رانندگان نامناسب است شاهد افزایش تصادفات رانندگی و احتمال بروز خطای انسانی خواهیم بود.
-
عامل نادیده گرفته شده در حادثه واژگونی اتوبوس دانشجویان
چرا تا این اندازه از سرویس مدارس استفاده می‌کنیم و دانش‌آموزان خود را در معرض خطر سوانح می‌گذاریم؟ چرا باید حمل‌ونقل…
-
برگزاری جشنواره صوتی و تصویری ایمنی ترافیک در اردیبهشت ماه
در برنامه پنج‌ساله پنجم کاهش ۱۰ درصدی کشته‌های سوانح رانندگی پیش‌بینی‌شده بود که محقق نشد و در برنامه ششم نیز به‌صورت…
-
پیشنهاد نام‌گذاری یک روز به‌عنوان «روز حمل‌ونقل بدون حادثه»
حمل‌ونقل بعد از نفت دومین فعالیت اقتصادی در کشور است. این سهم در اشتغال ۸ درصد و در سبد خانوار ۱۱ درصد برآورد شده که…
-
برای ارتقای ایمنی به سیاست‌های تشویقی نیازمندیم
تامین سوخت به شکل یارانه‌ای نشان‌دهنده این است که دولت یک نگاه حمایتی به مردم و حمل‌ونقل دارد و برای حمایت از سبد…
-
کاهش ۱۰درصدی تصادفات در برنامه پنجم محقق نشد
چنان‌چه در برنامه پنج‌ساله پنجم کاهش ۱۰درصدی کشته‌های سوانح رانندگی پیش‌بینی‌شده بود که محقق نشد و در برنامه ششم نیز…
-
چهره‌های پشت ارقام سوانح رانندگی دیده شوند
برخی از مسئولان مثل وزرا، نمایندگان، هنرمندان، ورزشکاران و افراد نخبه درگیر سانحه می‌شوند که جای تأسف دارد. باید…