ناوگان ملکی
-
دلیل مخالفت جدی تشکل های صنفی رانندگان با قرارداد جدید بیمه تکمیلی
نایب رئیس کانون انجمن های صنفی کارگری رانندگان مسافر کشور از مخالفت ۶ تشکل صنفی از تشکل های صنفی هفتگانه مسافری، با…
-
اختلاف نظر شدید تشکل های کارگری رانندگان با تشکل های کارفرمایی در مورد بیمه تکمیلی
چند درصد و چه تعداد از ناوگان حمل و نقل جاده ای بخش مسافر (۱۷۵۰۰ دستگاه اتوبوس و ۳۰ هزار دستگاه سواری کرایه و ۲۴…
-
ایجاد رانت با راه اندازی شبکه سیر در حمل و نقل مسافری
در ابتدای ابلاغ این دستورالعمل برای تاسیس شعبه های شرکت های مادر یا سرشبکه نیاز به ناوگان ملکی نبوده است و به همین…
-
شرکت های حمل و نقل و رانندگان خود مالک چند چند هستند؟/ آیا حق رانندگان خود مالک نادیده گرفته می شود؟
نمی شود ناوگان در ید خود مالکان باشد و آنها کارگر و شرکت های کاغذی هم کارفرما باشند. خواهشمندیم موضوع از طریق دادستان…
-
حاشیه‌های نامه کانون انجمن‌های صنفی شرکت‌های حمل و نقل به مدیرکل دفتر حمل و نقل کالا
نامه دبیر کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایان موسسات و شرکت‌های حمل و نقل داخلی کشور به مدیرکل دفتر حمل و نقل کالای سازمان…
-
پیشنهاد راه‌اندازی مجدد گشت انجمن صنفی رانندگان در پایانه‌ها
تا زمانی که کشور از رکود اقتصادی خارج نشده است و با افزایش تولیدات صنایع داخلی مواجه نیست، توسعه ناوگان ملکی و خود…
-
تاکید بر توسعه ناوگان ملکی شرکت‌ها در تضاد با شرایط کشور است
در حال حاضر به‌دلیل عدم تعادل در عرضه و تقاضا و رکود صنایع تولیدی، تعطیلی شرکت‌های حمل‌ونقلی که ناوگان ملکی ندارند و…