انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
معرفی شرکت های کشتیرانی در ایران
انجمن کشتیرانی ایران حدود ۷۰ سال است که در داخل و خارج از کشور مشغول به کار است.تاکنون ۳۷۰ شرکت حمل و نقل دریایی در…
-
حذف دو ردیف تعرفه هزینه های حمل دریایی کالاهای کانتینری
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران بخشنامه ای با عنوان حذف دو ردیف تعرفه هزینه های حمل دریایی کالاهای کانتینری،…
-
تبریک دبیر کل انجمن کشتیرانی به اعضای جدید انجمن صنفی شرکت های ریلی
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در پیامی به اعضای جدید هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی،…
-
کشتیرانی ها در کشاکش مشکلات ارزی و اختلافات دستگاه دولتی
این افزایش به صورت عمومی در سطح همه خدمات و کالاهایی است که در کشور عرضه می شود؛ اما خوشبختانه کرایه حمل دریایی اعم از…
-
آغاز به کار همایش اقتصاد دریا محور با سخنرانی دبیرکل انجمن کشتیرانی
با هم اندیشی بین بخش دولتی و بخش خصوصی ظرفیت های دریایی و بندری ایران به ویژه با حضور قدرتمند بخش خصوصی فعال خواهد شد…
-
تلاش برای بهره مندی همه ذی نفعان از فرآیندهای اجرایی کریدور شمال - جنوب
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به کریدور شمال - جنوب با بیان اینکه بخش خصوصی برای اینکه بتواند حداکثر…
-
فراخوان جایزه بهره وری بایندر/ بایندر کیست؟
انجمن کشتیرانی با ثبت علامت تجاری بایندر در حال پیگیری ثبت رویداد اعطای جایزه ملی بهره وری می باشد.
-
کریدور شمال-جنوب مسیری برای تحقق اهداف توسعه ای در حوزه اقتصاد و تجارت منطقه ای
کاظم جلالی در دیدار با دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته بر اهمیت کریدور شمال - جنوب برای دو کشور ایران و روسیه…
-
دبیرکل انجمن کشتیرانی: معامله برد-برد لازمه توسعه عملی کریدور شمال-جنوب
انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران بیش از هفتاد سال قدمت دارد و ما امروز به نمایندگی از بیش از ۴۰۰ شرکت حمل و نقل بین…
-
اهمیت اقتصادی کریدور شمال- جنوب برای برخی از مسوولان دولتی روشن نیست
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: کریدور شمال- جنوب پل پیروزی مواجهه با تحریم های ظالمانه اروپا و آمریکا است.