رضا مرادی
-
تداوم حاشیه‌های حادثه جاده شیراز- خرامه؛ چرا به‌صورت موقت ایمن‌سازی نشد؟
محل مورد نظر در فیلم مذکور، با اندک علایم عمودی و افقی و همچنین نصب چراغ‌های خطر، به‌صورت موقت می‌توانست ایمن‌سازی شود.
-
چالش نیازمندی‌های ایمنی راه‌های فرعی و حوادث رانندگی
پیشنهاد می‌شود جهت تامین برخی از نیازمندی‌های ایمنی در راه‌های روستایی و فرعی کشور، نصب علائم عمودی و افقی و ساماندهی…
-
بحران آینده جاده‌ها: به هم ریختگی توازن جاده و خودرو و رشد گره‌های ترافیکی
گره‌های ترافیکی در راه‌های کشور معضلی است که اگر سریعاً برطرف نشود، بحران‌ساز خواهد شد.
-
۲۵ درصد جامعه روزانه چقدر یارانه سوخت می‌گیرند؟
معتقدم محاسن افزایش قیمت سوخت به مراتب بیشتر از معایب آن و در درازمدت به نفع کل جامعه خواهد بود.
-
طرح و نصب تجهیزات ایمنی در راه‌ها تخصص می‌خواهد
در حال حاضر طرح و اجرای مهم‌ترین بخش ایمنی راه‌های کشور عموماً توسط کارگران بخش راهداری ادارات کل راهداری‌های کشور که…
-
حملونقل دریایی بین استانی؛ ظرفیتی که دیده نمی‌شود
در شرایط فعلی، نیاز روز افزون به ظرفیت‌های حمل و نقل دریایی و بهره‌گیری بهتر از ظرفیت خدادادی موجود، بیش از پیش ضرورت د…
-
جلوگیری از ارائه آمارهای غیرکارشناسی درباره حوادث و تلفات رانندگی
با توجه به درگیر بودن نهادها و دستگاه‌های اجرایی مختلف در خدمات‌رسانی به کاربران راه‌های کشور لزوم تبیین فرماندهی…
-
روشی کم‌هزینه برای بهسازی موقت جاده‌های خراب
در بسیاری از جاده‌های ناهموار و دارای چاله و ترک در کشور، رانندگان به‌خاطر نیفتادن در سطوح ناهموار این جاده‌ها،…
-
چند اشکال در استفاده از رویه‌های بتونی در ساخت راه‌ها
یک کارشناس حملونقل معتقد است با وجود محسنات رویه‌های بتونی با توجه به وفور سیمان در کشور، برخی از معایب استفاده از…
-
معرفی ۵ بندر در شمال ایران برای توسعه گردشگری دریایی
در حال حاضر بسترهای اولیه این طرح در مازندران می‌تواند از بنادر موجود (امیرآباد، نوشهر، فریدون‌کنار، انزلی و آستارا)…