سید مرتضی ناصریان
-
خط ریلی استراتژیک چابهار زاهدان سال ۱۴۰۵ به بهره برداری می رسد
کارشناس ارشد ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور با اشاره به ضرورت اتصال هرچه سریع تر بندر چابهار به شبکه ریلی، گفت:…
-
ایران باید از ظرفیت شاخه شرقی کریدور شمال جنوب بهره مند شود
بر اساس اعلام وزیر حمل و نقل کشور قزاقستان، این کشور قصد دارد به مشارکت فعال خود در توسعه شاخه شرقی کریدور شمال جنوب…
-
ایران در توسعه مسیر شرقی کریدور شمال جنوب نقش کلیدی دارد
با رشد ترانزیت از شاخه شرقی و شاخه میانی کریدور شمال به جنوب بی شک ایران نیز از این بازار سهم چشم گیری کسب خواهد کرد.
-
رونق و توسعه اقتصادی با ساخت راه آهن رشت آستارا و کریدور شرق کشور
خط ریلی رشت آستارا برای کشور اولویت دارد و هرچه سریع باید ساخته شود.
-
راه آهن تهران مشهد؛ پرسرعت یا برقی؟
مشاور امور برنامه ریزی اقتصادی و تامین مالی توسعه راه آهن معتقد است محور تهران مشهد مهمترین محور مسافری کشور است و…
-
هدف گذاری عملیاتی راه آهن ایران در بخش باری در سال ۱۴۰۳ و چگونگی تحقق آن
شرکت های متعدد در حمل و نقل ریلی فعالیت دارند که همکاری و مشارکت آنها در حل مسائل حمل و نقل ریلی ضروری است و تدابیر…
-
توانمندی های ایران برای صدور خدمات فنی و مهندسی در زیرساخت های حمل و نقل
صدور خدمات فنی و مهندسی علاوه بر اینکه موجب درآمدزایی و تولید دانش بنیان می باشد، موجب ارتقاء دانش و تکنولوژی و مدیریت…
-
نکاتی راهبردی در خصوص فن آوری راه آهن پرسرعت و راه آهن تهران مشهد
هم اکنون برای تکمیل طرح های نیمه تمام بخش حمل و نقل، کمبود شدید بودجه وجود دارد و از سوی دیگر ستاد فرماندهی اقتصاد…
-
مصوبه مجلس درباره حمل و نقل مسافری ریلی؛ ناعادلانه و فساد زا
کارشناسان حمل و نقل ریلی معتقدند در صورت اختصاص یارانه به حمل و نقل مسافری ریلی، این یارانه را باید به اقشار خاص و…
-
بررسی گزارش اتاق ایران درباره کریدور شمال جنوب
قدرت های بزرگ اقتصادی نظیر چین، هند، روسیه و اروپا برای کاهش ریسک تجاری نباید به مسیرهای واحد و رایج اتکای زیاد داشته…