نوسازی ناوگان باری
-
بدون اجازه وزارت راه و شهرسازی ناوگان وارد کشور می‌شود
اکنون این‌گونه است که ناوگان توسط خودروساز و واردکننده به کشور می رسد و بعد افراد از نیروی انتطامی گواهینامه می‌گیرند…
-
اعطای وام ۸۰ درصدی جهت نوسازی ناوگان باری
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان از اعطای وام ۸۰ درصدی قیمت خودرو به رانندگان جهت نوسازی ناوگان باری…
-
گرانی کامیون مانع پیشرفت ترانزیت است
در شرایط فعلی کامیون ۶۰۰ میلیون تومانی ما ناچار است با کامیون ۱۰ هزار دلاری افغانستان رقابت کند.شاید برای یک راننده…
-
نصب دوربین های کنترل جناغی های بزرگراه ها فراموش شد؟
یکی از اصلی ترین دلایل ترافیک در بزرگراه های تهران، حرکت روی خطوط، خط اضطرار و جناغی های وردی و خروجی این مسیرهای…
-
ساختار مصنوعی، مشکل اصلی بخش حمل‌ونقل است
مشکل اصلی ما تصنعی‌بودن حمل‌ونقل است و باید دولت سعی کند این ساختار تصنعی در حمل‌ونقل از بین برود بهره‌وری افزایش یابد…
-
متغیرهایی که نوسازی ناوگان باری را غیرممکن می‌کند
باید نظرات، ایده‌ها و آینده‌نگری افراد در قالب یک مجموعه جمع و سرمایه‌های خرد و اقتصادها‌ی خرد تبدیل به یک اقتصاد کلان…
-
اولویت نوسازی برای ناوگان باری مشخص شد
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان از اولویت برای ثبت‌نام ناوگان فرسوده ۵۰ سال و بالاتر در سامانه نوسازی…
-
چند تناقص که مانع از تمایل مالکان کامیون به نوسازی می‌شود
یک کامیون فرسوده ۳۵ میلیون تومانی وقتی مدت سفر تعیین شده آن تمام شد با فشار دادن چند دکمه روی موبایلش زودتر از کامیون…
-
چند دلیل برای همسو نشدن رانندگان بخش تخصصی تجاری با طرح نوسازی ناوگان
در طرح نوبت مجازی برای کامیون‌های نفت‌کش، کمپرسی، تانکر گاز، تانکر شیر، تانکر اسید، کامیون‌های سواری‌بر، بونکرهای…
-
تناقض قیمت پایین سوخت با نوسازی ناوگان فرسوده
برقراری تناسب بین حق بیمه خودرو با عمر خودرو یا وضع مالیات یا عوارض بزرگراهی روش‌های خوبی برای بالا بردن هزینه استفاده…