کریدور جنوب شمال
-
محور لردگان ایذه ؛ جاده ای پرتردد و پرخطر
محور لردگان - ایذه به دلیل نقش حیاتی آن در ارتباط کریدور جنوب به فلات مرکزی، به عنوان یکی از محورهای پرتردد و مسیرهای…
-
ارمنستان همچنان به مسیر ترانزیتی ایران نیازمند است
ارمنستان در حال گسترش روابط تجاری و اقتصادی خود است. ایران کماکان مسیری امن و مطمئن برای این کشور به شمار می آید.
-
کریدور هند خاورمیانه اروپا تهدیدی برای چابهار ایران نیست!
رونق اقتصادی کشورهای عربی خاورمیانه تاسیس کریدورهای جدید ترانزیتی را می طلبد.
-
بهبود روابط ایران و آذربایجان/ اتصال ریلی تهران و باکو امکان پذیر است؟
دو کشور ایران و آذربایجان در چند هفته گذشته سعی در بهبود روابط داشته اند.
-
آینده ترانزیتی قفقاز جنوبی مطلوب نیست، نه ارمنستان و نه آذربایجان!
بالاخره پای آمریکایی ها به منطقه قفقاز جنوبی باز شد. هر چند که برای قضاوت پیش آمدهای احتمالی اندکی زود است، اما با…
-
توسعه بندر فاو و گوادر؛ خیز عراق و پاکستان برای رقابت با ایران
عراق می خواهد با توسعه بندر فاو در دل خلیج‌فارس به رقابت با بندر جبل علی دبی برود. از طرف دیگر قطار پرسرعت از فاو تا…
-
آیا ایران به چهار راه تجاری بریکس تبدیل خواهد شد؟
ایران با عضویت در بریکس این فرصت را خواهد داشت تا با موقعیت ممتاز جغرافیایی اش به چهار راه تجاری بریکس تبدیل شود.
-
بندر دقم عمان، تهدید جدی برای دبی؟
از جمله ویژگی های مناسب جغرافیایی بندر دقم را می توان به دسترسی مستقیم به آب های آزاد قلمداد کرد به طوریکه برای دسترسی…
-
کریدور ترانزیتی پاکستان به افغانستان خطری برای چابهار محسوب نمی شود
حسب امضای قرارداد ترانزیتی بین افغانستان و پاکستان دلیلی بر اجرای آن توافقنامه نیست، خطری هم چابهار را تهدید نمی کند.…
-
بررسی ظرفیت های ایجاد حمل و نقل ترکیبی در بنادر کشور
ایران ظرفیت ویژه ای برای رونق و توسعه حمل و نقل ترکیبی دارد. حمل و نقل ترکیبی می تواند کشور را به هاب اول ترانزیتی…