کریدور حمل و نقلی

بررسی معاهده ۲۰ ساله ایران و روسیه در حوزه اقتصادی

​معاهده ۲۰ ساله ای که به امضای رؤسای جمهوری ایران و جمهوری فدراتیو روسیه رسید، تسهیل سرمایه گذاری های مشترک، تسهیل…

اهمیت راهبردی اتصال ریلی چین- لهستان

اولین ارتباط منظم ریلی بین دو کشور چین- لهستان در قالب پروژهای با هدف تقویت تجارت محقق شد. این پروژه برای نخستین بار…

فرصت های کریدوری ایران پس از عملیات وعده صادق​

عملیات ۷ اکتبر و پس از آن عملیات وعده صادق توانسته در نگاه هندی ها کفه کریدور «آیمِک» را پایین تر و کفه کریدور شمال…

نبود زنجیره پیوسته و هماهنگ لجستیکی، مشکلات را به بخش تولید باز می گرداند

معاون وزیر صمت و رییس سازمان توسعه تجارت گفت: بزرگ ترین مزیت کشور ما این است که در یک شاهراه ارتباطی قرار گرفته ایم…

تقویت شبکه ترانزیتی از قلمرو ایران

مدیرکل واحد تیر و ترانزیت سازمان ایرو با اشاره به توسعه همکاری های دو جانبه، گفت: همکاری های دو جانبه در حوزه آموزشی،…

چرا مطلوبیت کریدورهای ایران برای ترانزیت کالا کم است؟

به واسطه تحریم ها و اینکه نمی توانیم تبادلات مالی داشته باشیم و همچنین مشکلات بیمه ای، هزینه و زمان ترانزیت از خاک…

ترکمنستان تا پایان سال ۲۰۲۳ رسما به تراسیکا می پیوندد

ترکمنستان قصد دارد تا پایان سال جاری میلادی به طور رسمی به کریدور حمل و نقلی «تراسیکا» (اروپا - قفقاز - آسیا) بپیوندد.

سوخت پروازهای کارگو از مبداء فرودگاه پیام تامین شود

رئیس اتاق بازرگانی البرز گفت:برای حل مسئله تامین سوخت پروازهای کارگو از فرودگاه پیام اقدام عملی صورت نمی گیرد در…

تأثیر کریدور ریلی شلمچه-بغداد-لاذقیه در رشد اقتصادی‌ ایران و عراق و سوریه‌

پروژه اتصال ریلی ایران به دو کشور عراق و سوریه از طریق خط آهن شلمچه-بصره، نه تنها منافع اقتصادی بسیاری را نصیب این ۳…

بلاروس و بحرین در راه کریدور شمال جنوب

ا توجه به جزیره ای بودن بحرین، ابتدا کالا با کشتی به سواحل جنوبی ایران و از آنجا محموله با ریل به ترکمنستان منتقل می…