کفریز اصفهان
-
قطع وابستگی به خارج برای تولید واگن باری
رویکرد خودباوری و توجه به استعدادهای داخلی در راه آهن به یک مساله جدی تبدیل شده است و از امروز هیچ وابستگی برای تولید…
-
داخلی‌سازی تولید چرخ و ترمز واگن، برای نخستین بار بطور کامل
صبح امروز مراسم رونمایی از تولید داخلی چرخ و سیستم ترمز قطار برای نخستین بار در ایران انجام شد. با تولید این چرخ برای…
-
(ISFAHAN KAFRIZ(Quality Assurance
We strongly believe that in order for an organization to succeed, it has to be directed in a systematic and…
-
(ISFAHAM KAFRIZ (Other Industries
Getting advantage of unique and high performance ring rolling machines has enabled us to
-
(ISFAHAN KAFRIZ (Railway
We are honored to be recognized as the first private sector manufacturer of railway tyres in the country
-
ISFAHAN KAFRIZ
sfahan Kafriz co. with three decades experience in production of steel forged parts and flanges is specialized in…
-
چند مزیت ایجاد تونل دوخطی و برقی ورسک - فیروز کوه
احداث تونل مستقیم دوخطه (با قابلیت برقی در آینده) از ایستگاه ورسک به ایستگاه فیروزکوه با حذف ایستگاه های گدوک و دوگل و…
-
دلایل کندی توسعه همه جانبه حمل و نقل ریلی نسبت به حمل جاده‌ا‌ی
بررسی وضعیت عملکرد مدیران حمل و نقل ریلی طی سه برنامه پنج ساله اخیر حاکی از آنست که به جز موضوع حمل و نقل و موارد…
-
ضرورت ایجاد نهاد رگولاتوری برای تنظیم مقررات ریلی
اقتصاد کشور برای رشد نیازمند حضور بیش از پیش بخش خصوصی است و ایجاد نهاد رگولاتوری به تسهیل، تضمین و گارانتی رشد اقتصاد…
-
راه‌آهن نیمه برقی با ناوگان برقی-دیزلی
ایران دارای ۹۳۰۶ کیلومتر شبکه است که ۲۱۳۴ از آن دوخطه و ۱۸۱ کیلومتر از آن برقی است.