|
کد خبر:
102377
|
صدور موافقت با تاسیس ۶ شرکت هواپیمایی
تین نیوز| کفایت سرمایه ایرلاینها یکی از بحثهای چالشبرانگیز شرکتهای هواپیمایی بوده که برخی از کارشناسان، این مصوبه را موجب خروج بخش خصوصی از صنعت هوایی میدانند.
به گزارش تین نیوز، بر اساس این مصوبه، اگر شرکت هواپیمایی بخواهد بهصورت FULL AOC فعالیت کنند، باید 350 میلیارد تومان سرمایه داشته باشند. همچنین برای انجام پروازهای باری کفایت سرمایه 50 میلیارد تومان، پروازهای برنامهای داخلی 175 میلیارد تومان، پروازهای بینالمللی برنامهای 200 میلیارد تومان، پروازهای چارتری داخلی 140 میلیارد تومان، پروازهای چارتری بینالمللی 175 میلیارد تومان و برای ایرتاکسی نیز 30 میلیارد تومان باید کفایت سرمایه داشته باشد.
به گزارش تین نیوز، بر اساس این مصوبه، اگر شرکت هواپیمایی بخواهد بهصورت FULL AOC فعالیت کنند، باید 350 میلیارد تومان سرمایه داشته باشند. همچنین برای انجام پروازهای باری کفایت سرمایه 50 میلیارد تومان، پروازهای برنامهای داخلی 175 میلیارد تومان، پروازهای بینالمللی برنامهای 200 میلیارد تومان، پروازهای چارتری داخلی 140 میلیارد تومان، پروازهای چارتری بینالمللی 175 میلیارد تومان و برای ایرتاکسی نیز 30 میلیارد تومان باید کفایت سرمایه داشته باشد.
البته ایرلاینهای خصوصی به وزیر راه و شهرسازی پیشنهاد دادهاند به شرکتهای هواپیمایی به مدت 2 سال فرصت دهند تا ایرلاینها بتوانند اقتصاد خود را ساماندهی کنند و به رقم کفایت مالی مدنظر وزیر راه و شهرسازی دست یابند.
حال بر اساس آخرین اخبار منتشر شده موافقت اصولی با تاسیس 6 شرکت هواپیمایی و 2 شرکت هلی کوپتری در جلسه مشترک مسوولان عالی سازمان هواپیمایی با وزیر راه و شهرسازی صادر شده است.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی با اعلام این خبر گفت: با تصمیمی که برای صدور موافقت اصولی به این شرکتها گرفته شد، این شرکتها از این پس باید به دنبال فراهم کردن مقدمات کار و تامین سرمایه باشند.
مقصود اسعدیسامانی توضیح داد: پس از اخذ موافقتنامه اصولی، شرکتهای هواپیمایی تا 6 ماه بعد زمان دارند تا نسبت به تامین سرمایه لازم، پنج فروند هواپیما و الزامهای مربوط به ساختار شرکت و تدوین نظامنامهها اقدام کنند و بحث کفایت سرمایه را زمانی میتوانند تامین کنند که مجوز بهرهبرداری دریافت کنند.
به گفته سامانی، برای تاسیس شرکت هواپیمایی شرایطی در نظر گرفته شده که گام نخست آن تامین سه هزار و 500 میلیارد ریال نقدینگی و دارا بودن پنج فروند هواپیمای ملکی است. وی تاکید کرد که باید زمینه ورود سرمایهگذاران جدید و هواپیماهای کوچک با ظرفیت کمتر فراهم شود تا اتصال فرودگاههای کوچک به یکدیگر صورت پذیرد.
اسعدی سامانی همچنین درباره آخرین وضعیت طرح کارتی شدن سوخت ایرلاینها، گفت: با توجه به اینکه شرکتها طی پنج ماه گذشته صورت حسابهای خود را به موقع پرداخت کردهاند. بنابراین شیوه اعمال شده در ماههای گذشته در آینده تداوم خواهد داشت.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی درخصوص بدهی شرکتها نیز اظهار کرد: قرار شد با استفاده از ساز وکاری که در تبصره 23 قانون بودجه سال 95 پیشبینی شده، پیگیریهای لازم انجام شود تا با همکاری شرکتهای هواپیمایی و وزارت امور اقتصادی و دارایی برخی از بدهیهای شرکتهای هواپیمایی به شرکت نفت از محل استفاده از ظرفیتهای این تبصره پرداخت شود.
به گفته سامانی، همه شرکتهای هواپیمایی با ارائه چک نسبت به تخصیص بدهیهای گذشته خود اقدام کردند.
مطابق تبصره 23 قانون بودجه سال 95، دولت مکلف است معادل بدهی حسابرسی شده شرکت خدمات هوایی کشور به دولت و شرکتهای دولتی را با مطالبات از شرکت مذکور به استثنای بدهیهای مالیاتی تا سقف 10 هزار میلیارد ریال تهاتر کند. خزانهداری کل کشور مکلف است معادل مبلغ تهاتر ذکر شده را به حساب بستانکار و بدهکار دستگاههای اجرایی ذیربط و شرکتهای دولتی مربوطه منظور و با آنها تسویه کند.
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تین نیوز در وب منتشر خواهد شد.
تین نیوز نظراتی را که حاوی توهین یا افترا است، منتشر نمیکند.
پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.
انتشار مطالبی که مشتمل بر تهدید به هتک شرف و یا حیثیت و یا افشای اسرار شخصی باشد، ممنوع است.
جاهای خالی مشخص شده با علامت {...} به معنی حذف مطالب غیر قابل انتشار در داخل نظرات است.