بابک احمدی

کشور به ۷ هزار دستگاه واگن مترو نیاز دارد

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به مصوبه سال ۹۶ شورای اقتصاد برای تامین ۲ هزار دستگاه واگن مترو…

شتاب دادن به نوسازی ناوگان حمل و نقل تجاری با اصلاح سیاست های یارانه ای

بابک احمدی رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به ظرفیت های مناسب حوزه حمل و نقل در کارآفرینی و…

چرا مصوبه تامین ۲ هزار واگن مترو ۶ سال اجرا نشد؟

شورای اقتصاد در سال ۱۳۹۵، تأمین و خرید ۲ هزار دستگاه واگن مترو را از طریق برگزاری مناقصه بین المللی با استفاده از…

افزایش تعرفه بهره برداری حمل بار ریلی؛ رقابت با بخش خصوصی در سهم گیری از کرایه

انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته به تصمیم راه آهن برای افزایش تعرفه بهره برداری حمل بار داخلی، اعتراض …

نیاز به هزار لکوموتیو بزرگ نمایی است

رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی اعلام کرد: هیچ مشکلی برای تولید سالانه ۱۰۰ لکوموتیو در داخل نداریم و رقم نیاز…

تلاش کردیم باوجود تحریم ها، در حوزه صادرات بازار هدف بسازیم

در خصوص تامین انواع سیستم های ترمز لکوموتیو هیچ گونه محدودیتی نداریم.

نرخ پایه کارشناسی حق مالکانه واگن های لبه کوتاه در سال جاری چقدر است؟

نرخ پایه کارشناسی حق مالکانه واگن های لبه کوتاه برای سال ۱۴۰۱، از سوی انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات…

نقد ابلاغیه تمرکز احداث پروژه‌ های توسعه ریلی در شرکت راه‌ آهن/ بخش پایانی

ما باید این کار را انجام دهیم، هر زمانی هم سختی های خودش را دارد ولی الان که یک نیروی جوان در راه آهن آمده و اول کار…

ورود دولت به حوزه درآمدها، شرکت های ریلی مسافری را زیانده کرد/ بخش پایانی

با وجود هزینه های سنگینی که دولت در قالب یارانه مستقیم و غیر مستقیم به بخش ریلی مسافری می دهد چرا باز هم آن کیفیت و…

حمل و نقل مسافری ریلی؛ معضلات، چالش ها و راهکارهای بهبود/ بخش نخست

با مشاهده تجربه ۲۰ سال گذشته راه آهن مشخص می شود تجربه خصوصی سازی بخش مسافری ریلی، تجربه موفقی نبوده و روشی که دنبال…