ترانزیت
-
توسعه زیرساخت راهها کلید پیشرفت سیستان و بلوچستان
توسعه زیرساخت راه (زمینی، هوایی و ریلی) در سیستان و بلوچستان به سبب داشتن مزیت‌های زیاد از عوامل مهم جذب سرمایه‌گذاران…
-
چابهار کانون پیمان‌های منطقه‌ای از جمله شانگهای خواهد بود
چابهار نقطه اتصال کریدورهای شرق به غرب و جنوب به شمال است و این شهرستان را برای پایتخت دریایی و مرکز تجارت و فعالیت…
-
دلیل نارضایتی و بدبینی رانندگان نسبت به سازمان های دولتی چیست؟
واگذاری انجام امور هوشمند رانندگان و ناوگان و واگذاری اشتباه توزیع لاستیک به تشکلات زمینه کسب درآمدهای هنگفت کنترل…
-
آغاز به کار کریدور ترانزیتی زمینی امارات-ترکیه از طریق ایران
کریدور ترانزیتی امارات-ترکیه از طریق ایران با عبور اولین محموله افتتاح شد؛طی این مسیر پیش از این از بندر شارجه تا…
-
سهم انواع شقوق حمل و نقل در اقتصاد ایران چقدر است؟
بر اساس گزارش های رسمی بانک مرکزی با عنوان حساب های ملی از سال ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۹، به طور متوسط در این سال ها سهم مجموع بخش…
-
اگر حضور خود در کریدورهای بین‌المللی را تقویت نکنیم حذف می شویم
اگر ایران در راستای توسعه ترانزیت و تقویت حضور خود در کریدورهای بین‌المللی گام برندارد، در آینده‌ای نه چندان دور از…
-
ظرفیت درآمدترانزیتی ایران سالانه ۲ میلیارد دلار است
مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی اعلام کرد: با همین زیرساخت های موجود هم می توانیم درآمد کشور از صنعت ترانزیت را به…
-
پروژه های همکاری حمل و نقلی، ترانزیتی و راه آهن با چین، روسیه و هند
دامنه همکاری در بخش حمل و نقل شامل ابعاد مختلف حمل و نقل درون شهری و برون شهری و به ویژه حمل و نقل بین المللی است…
-
-
علل معطلی کامیون‌های ترانزیتی در مرز بازرگان
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌الملل سازمان راهداری حجم ورود سرم و دارو و واردات میوه‌جات را از جمله دلایل مهم…