ترانزیت
-
توقف طولانی مدت کامیون‌ها در مرزها؛ چه کسی پاسخگو است؟
نبود ساز و کار مشخص و همچنین قرارداد حمل با راننده، حمل بار صادراتی توسط شرکت های حمل و نقل داخلی و عدم مسئولیت پذیری…
-
الزام شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی به انعقاد قرارداد با صاحب کالا و راننده+سند
عدم رعایت ضوابط قانونی مستوجب تشکیل پرونده تخلف و ارجاع به کمیسیون ماده ۱۰ رسیدگی به تخلفات شرکت های حمل و نقل بین…
-
ثابت ماندن تعرفه THC کانتینر و تعرفه مترتب بر کشتی و شناور برای هشتمین سال متوالی
فعالان اقتصادی و انجمن های صنفی مجاز به دریافت هزینه ای بیش از تعرفه های مصوب سازمان بنادر نیستند/
-
مناطق ویژه اقتصادی مشمول پرداخت مالیات بر ارزش افزوده نیستند/ تمامی خدمات ارائه شــده در محدوده مناطق ویژه از مالیات معاف هستند
در راسـتای اجرای قانون بودجه ۱۴۰۰ مصـوب ۲۷ اسفندماه سال ۹۹ و ابلاغی به شـماره ۱۰۵۶۷۸,۳۰۰ مورخ ۲۷ اسفندماه سال ۹۹ مجلس…
-
آیا به ناوگان ترانزیت هم پیمایش تعلق می گیرد؟
ناوگان عمومی حمل کالا که در مسیرهای بین المللی فعالیت می کنند در مرزها و به محض خروج از ایران از کلیه خدمات دولتی هم…
-
نقشه چین برای جهان آینده
راه ابریشم نوین دربردارنده دو مسیر تجاری کمربند اقتصادی راه ابریشم و راه ابریشم دریایی است. مسیر زمینی یا همان…
-
عکس| خطر تردد شبانه برای رانندگان ترانزیت
برخی رانندگانی که به سلیمانیه عراق تردد می کنند با انتشار تصویری از شکسته شدن شیشه خودروی خود از سوی افراد ناشناس در…
-
وضعیت حمل و نقل کانتینری در بنادر ایران
به لحاظ ظرفیت تخلیه و بارگیری کانتینرهای پر و خالی در سال ۹۵، بنادر ایران به مرز ۵.۵ میلیون تی‌ای‌یو رسیده، ولی فقط…
-
امکان حذف حمل و نقل ایران از چرخه بین المللی قوت گرفت
یک مقام صنفی فعال در حمل و نقل جاده ای بین المللی در مورد احتمال حذف و نابودی حمل و نقل جاده ای ایران از چرخه حمل و…
-
تأسیس صندوق توسعه زیرساخت های حمل و نقل میان ایران و ارمنستان
مدیر کل ترانزیت وزارت راه و شهرسازی از مذاکره با ارمنستان برای تأسیس صندوق مشترک توسعه زیرساخت های حمل و نقلی خبر داد.