ترانزیت ایران

هدف گذاری ترانزیت ۱۵میلیون تن کالا در کریدور شمال جنوب

​وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر چاره اندیشی برای رفع مشکلات ترانزیتی ایران و آذربایجان از هدف گذاری ترانزیت ۱۵میلیون…

تعلل ایران در تکمیل خط ریلی شلمچه-بصره به نفع ترکیه، عربستان و امارات

خط ریلی شلمچه-بصره یکی از پروژه هایی است که بخشی از پازل راهگذر (کریدور) شرق به غرب را تکمیل کرده و منافع اقتصادی و…

راه تبدیل ایران به هاب ترانزیتی اوراسیا از همکاری با غیردولتی ها می گذرد

​موقعیت جغرافیایی ایران از جمله ثروت های خدادادی است که هنوز به طور کامل مورد استفاده قرار نگرفته و زمینه تحقق آن در…

چابهار و پسکرانه آن، کلید دسترسی ایران به بازارهای جدید ترانزیتی

چابهار در آینده ژئوپلیتیک و اقتصادی کشور نقش کلیدی خواهد داشت و تعیین کننده جایگاه ایران در نظم نوین جهانی است. توسعه…

دسترسی ایران به دریای سیاه، راهکار مقابله با سنگ اندازی ترانزیتی ترکیه

مسیر دسترسی ایران به غرب مدت هاست که تحت انحصار ترکیه قرار دارد و این موضوع ریسک های امنیتی و ژئوپلیتیکی را برای کشور…

تاکید وزیر راه بر تحقق هدف ترانزیت ۱۰ میلیون تن بار در کریدور شمال-جنوب

وزیر راه و شهرسازی در نشست مشترک با همتای روس خود بر دستیابی به هدف ترانزیت ۱۰ میلیون تن بار در مسیر کریدور شمال-جنوب…

پس کرانه چابهار کلید توسعه جنوب شرق ایران

با توجه به اینکه چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران است و تحلیل های کارشناسان داخلی و خارجی به جنگ آتی ابرقدرت ها در…

ایران کانون کریدور خلیج فارس- دریای سیاه

کریدور خلیج فارس - دریای سیاه، به دلایل متعدد برای کشور اهمیت راهبردی دارد و ایران برای بهره برداری از موقعیت…

بذرپاش وزیر سابق راه: ایران راه؛ ابتکار راهبردی برای پیشرفت پایدار ایران​

بذرپاش: در فضایی که تمامی کشورها به دنبال تحقق اهداف ترانزیتی خود در قالب کریدورها هستند، فرصتی برای از دست دادن وجود…

برای خوب شدن حال حمل‌ و نقل چه کنیم؟

در بخش حمل و نقل، بسیاری از قوانین خوب و ارزشمند (مانند مدیریت سوخت، ماده ۱۲، هدفمندی یارانه ها ...) به دلیل غفلت از…