خودرو محوری

نتایج مثبت بستن خیابان ها به روی ماشین و موتورسیکلت در کلمبیا

بیش از ۶۰۰ کیلومتر از خیابان های بوگوتا در روزهای یک شنبه به روی ماشین و موتورسیکلت بسته است.

سیاست خودرو زدایی وارونه شهرداری تهران

شهرداری تهران بنا دارد میدان ونک را به پیاده راه تبدیل کند اما همزمان برای خودروها نیز با صرف هزاران میلیارد تومان، یک…

حمل و نقل عمومی رایگان خدمت یا فشار مضاعف بر بدنه این سیستم؟

به اعتقاد شماری از کارشناسان، رایگان شدن خدمات حمل و نقل عمومی در کشور ما می تواند تمام اسکلت این بدنه را که با چنگ و…

آزادراه و بزرگراه بسازیم یا نسازیم؟

آیا ساخت بزرگراه و آزادراه می تواند به کاهش تلفات رانندگی منجر شود؟

رویکرد اشتباه مسئولان برای کاهش تصادفات رانندگی

شماری از کارشناسان حمل و نقل معتقدند سیاست گذاری در حوزه ایمنی حمل و نقل و کاهش تصادفات جاده ای در کشور نمی تواند…

تفاوت های نسبت سرانه استفاده از خودرو در اروپا و ایران

یکی از کارشناسان حمل و نقل نموداری از وضعیت شاخص کیلومتراژ متوسط سالانه خودروی شخصی در اروپا و بعضی از دیگر کشورهای…

افزایش معابر خودرویی راه حل مشکل ترافیک یا بخشی از مشکل ؟

اگر ادعا می‌ کنید که اضافه کردن معابر خودرویی یک راه حل است، شما بخشی از مشکل هستید.

بحران اتخاذ سیاست‌ های خودرو محورانه در تهران

کمبود سرانه پارکینگ اگر چه امروز یک مسئله است، اما عدم وجود یک شبکه کامل حمل و نقل همگانی امروزه یک بحران است.

نسبت قیمت سوخت با افزایش میزان سوانح رانندگی چگونه است؟

یک کارشناس حمل و نقل معتقد است با توجه به بررسی برخی کشورها مشخص شده است، قیمت سوخت در میزان سوانح رانندگی تاثیر گذار ا…

ایجاد خطوط ویژه موتورسیکلت؛ اقدامی رو به عقب و همسو با خودرو محوری

کارشناسان حوزه شهری ایجاد خطوط ویژه موتورسیکلت را اقدامی رو به عقب و همسو با گسترش هرچه بیشتر خودرو محوری قلمداد می کنن…