داود کریمی
-
هشدار نسبت به حضور افراد سودجو در طرح نوسازی کامیون ها/ فرسوده سواران مراقب باشند
عده‌ای که اصلا مالک ناوگان فرسوده نبوده اند، با نیت خرید کامیون باکیفیت اروپایی سه سال کارکرد وارد طرح نوسازی شده اند.
-
واردات کامیون دست دوم خارجی؛ باز هم پای دلالان در میان است!
یک راننده کامیون دار دلیل عدم موفقیت نوسازی ناوگان سنگین باری از طریق واردات کامیون دست دوم خارجی را حضور دلالان در…
-
افزایش کرایه در حمل و نقل جاده ای موجب تورم نمی شود
گران فروش، واسطه ها و دلالان هستند که به خاطر پرداخت اندک کرایه بیشتر بابت هرکیلو بار، هر جزء کالای مورد عرضه خود…
-
واردات کامیون و سخنی با رئیس کمیسیون صنایع مجلس و دلسوزان رونق تولید ملی
اگر ناوگان سه سال کارکرده اروپایی که صدی ۳۰ لیتر سوخت مصرف می کند صرفه اقتصادی ندارد، صرفه اقتصادی ماک که ۲۰ بار…
-
کامیون های پنج سال کارکرده اروپایی را ترجیح می دهیم
خودروهای سنگین سه سال کار کرده اروپایی از کامیون های صفر غیر اوپایی عملکرد بهتری دارند.
-
نوسازی واقعی؛ مستلزم نظارت دقیق در مراحل اسقاط ناوگان حمل کالا
اگر می خواهند دولت و اقتصاد کشور به صورت واقعی به سود و درآمد از محل صرفه‌جویی در مصرف سوختِ نوسازی ناوگان فرسوده برسد…
-
پشت پرده واردات کشنده‌های دست دوم چه خبر است؟
یک فعال بخش حمل و نقل معتقد است این که طرح واردات کشنده برای نوسازی ناوگان جاده ای کالا که طبق وعده مقامات بلند پایه…
-
سرانجام نامشخص کامیونداران فرسوده سوار
یک فعال حمل و نقلی نسبت به عاقبت کار فرسوده سواران بخش حمل و نقل جاده‌ای کالا ابراز نگرانی کرد.
-
هشدار نسبت به بروز تخلف در نوسازی ناوگان فرسوده باری + فیلم
در نبود نظارت ناوگان اضافه می‌شود و فرسوده‌ای کنار نمی‌رود.
-
اضافه شدن کامیون جدید به صلاح حمل‌‌ونقل جاده‌ای نیست
حجم باری که در حال حاضر با کامیون حمل می‌شود با تعداد ناوگان فعال تناسب ندارد.