رئیس هیئت مدیره انجمن رانندگان کامیون‌های یخچالدار استان تهران
-
واردات کامیون های سه سال کار کرده اروپایی به کجا رسید؟
با توجه به شرایط کشور ایده و طرح واردات کامیون های کارکرده اروپایی فی نفسه طرح بسیار خوبی بوده است و باید ادامه داشته ب…
-
زیرساخت‌ها برای شرکت مالک شدن حمل و نقل جاده‌ای آماده نیست
به‌دلیل آماده نبودن زیرساخت‌ها و عدم آمادگی رانندگان به این زودی شرکت مالکی در حمل و نقل جاده‌ای کشور اتفاق نخواهد افتا…
-
چرا باید اعضا از انجمن‌ها و تشکلات خود حمایت کنند؟
آیا ما رانندگان در تأسیس انجمن‌های صنفی رانندگان نقشی داشته‌ایم؟آیا همه ما رانندگان عضو انجمن‌های صنفی رانندگان استان…
-
کاهش تعرفه ثبت نام کارت هوشمند ناوگان نیمه یدک جاده ای
مسئولان سازمان راهداری موافقت کردند جهت تشویق و ترغیب مالکان این نیمه یدک ها از هر نوع کاربری با نرخ یکسان ثبت نام…
-
تداوم نارضایتی از نرخ حق توقف کامیون‌های یخچالدار
کانون رانندگان که خود را متولی امور و حامی رانندگان ناوگان حمل کالای جاده‌ای سراسر کشور می‌داند، با کانون شرکت‌های حمل…
-
کانون کارفرمایی کامیونداران متولی امور رانندگان نیست
رئیس هیئت مدیره انجمن رانندگان کامیون‌های یخچالدار استان تهران گفت: متاسفانه به‌دلیل ضعف در آگاهی و عملکرد هیئت مدیره…
-
انتقاد شدید یک فعال صنفی از وضعیت بیمه تکمیلی رانندگان
چرا باید کانون انجمن‌های صنفی کارفرمایی شرکت‌های حمل و نقل، قیم رانندگان شده، به‌جای رانندگان تصمیم گرفته و شرکت بیمه…
-
مصوبه مجلس که شرایط ناوگان یخچالدار ایران را متحول می‌کند
تحقق این امر زمینه رشد و شکوفایی و منبع درآمد بسیار مطلوب و چشمگیری برای حمل‌و‌نقل بین‌المللی یخچالدار ایران خواهد بود.
-
توافق مهم سوختی ایران و ترکیه در بخش ترانزیت
ناوگان ترانزیت ایرانی که از خاک ترکیه عبور می‌کنند، مجاز هستند با باک‌های استاندارد، به صورت باک پر تنها به شرط پلمب…
-
تصمیم ناعادلانه‌ای که دامن رانندگان ترانزیت را گرفت
در اقدامی که منجر به صدور مصوبه دولتی نیز شده است، رانندگان خطوط بین‌المللی نمی‌توانند بیش از ۲۰۰۰ یورو یا دلار همراه…