لجستیک ایران

ایران از بلوک بندی های ترانزیتی منطقه بیرون ماند!

رئیس موسسه مطالعاتی جهان معاصر و پژوهشگر مسائل اوراسیا و قفقاز گفت: «در حال حاضر ایران هیچ جایگاهی در بلوک بندی…

تهران تاشکند؛ افق همکاری اقتصادی با تمرکز بر حمل و نقل، ایجاد مرکز لجستیک ایرانی ازبکی

توسعه همکاری با جمهوری اسلامی به تاشکند اجازه می دهد تا کریدورهای ترانزیتی را متنوع و تقویت کرده و دسترسی سریعتر و…

نشست تخصصی بررسی علل افت رتبه ایران در شاخص عملکرد لجستیک بانک جهانی

نشست تخصصی بررسی علل افت رتبه ایران در شاخص عملکرد لجستیک بانک جهانی (LPI ۲۰۲۳) برگزار می شود.

رتبه ۱۲۳ ایران در شاخص عملکرد لجستیک سال ۲۰۲۳

بر اساس گزارش بانک جهانی، ایران در شاخص عملکرد لجستیک (LPI) طی سال ۲۰۲۳ میلادی رتبه ۱۲۳ را کسب کرده است.

۱۰ شرط تغییر نقشه منطقه ای ترانزیت به نفع ایران

به باور برخی کارشناسان، شرایط مربوط به افزایش میزان ترانزیت به گونه ای تعریف نشده اند که با ساخت یک بندر، هر چقدر هم…

معرفی شبکه‌ یکپارچه‌ فرآوری و ترابری

در یادداشت حاضر، مفهومی تحت عنوان «شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری» (به اختصار: شیفت) توسعه داده شده است. هدف اصلی این…

ایران باید هاب لجستیک منطقه شود

رئیس مرکز توسعه و سیاست های راهبردی وزارت راه و شهرسازی بر ضرورت برنامه ریزی برای ارتقا سهم ایران از لجستیک تاکید کرد.

مهم ترین چالش های بنادر شمالی ایران

از دیگر چالش های موجود کمبود تجهیزات بندری برای تخلیه و بارگیری انواع بارهای مختلف است.

بررسی مشکلات صنعت حمل و نقل ایران در سه ماهه اول ۲۰۲۲

اجتناب شرکت های بین المللی برای ورود به بازار ایران به دلیل تحریم ها و محدودیت های مالی کشور که منجر به عدم سرمایه…

پاشنه آشیل ترانزیت کشور چیست؟

تنها وظیفه ما به عنوان متصدی حمل و نقل، عبور سهل و آسان کالای غیر، از قلمروی کشورمان است.