لجستیک دریایی

«قشم» فرصتِ طلاییِ اقتصاد لجستیک دریا

اقتصاد تنگه هرمز در کنار مزایای منطقه آزاد بودن، قشم را به یک فرصت بی بدیل تبدیل کرده است که با نگاهی که دولت به درستی…

تجارت در بنادر خالی

حجم تجارت از بنادر ایران در مقایسه با رقبای منطقه ای و کشورهای برتر جهان بسیار کوچک است.

زنجیره تامین دریایی زیر سایه تحریم‌ هاست

صنعت حمل ونقل دریایی ایران با وجود برخورداری از موقعیت جغرافیایی ممتاز و دسترسی به آب های آزاد شمال و جنوب، با چالش…

ویژگی های لجستیکی و زیرساختی کریدورهای تجاری

از مدت ها پیش کارشناسان بر پیوند حیاتی بین تجارت بین الملل و توسعه زیرساخت ها به عنوان سنگ بنای یکپارچگی اقتصادی…

نقش کلیدی شورای لجستیک در بهبود عملکرد زنجیره تأمین

شورای لجستیک با برنامه ریزی و هماهنگی حمل ونقل ، انبارداری و توزیع ، روند تجارت را تسهیل می کند و موجب رشد اقتصادی این…

اهداف قرقیزستان از راه اندازی مرکز مشترک لجستیک در بنادر جنوب ایران

در سال ۲۰۱۲، رهبران دو کشور اعلامیه دوستی را امضا کردند و بین دو کشور، ۵۶ موافقتنامه بین المللی و ۴۸ قرارداد بین…

مرحله نخست بندرگاه «نخل ناخدا» امسال به بهره برداری می رسد

​مدیرعامل سازمان بنادرو دریانوردی گفت: مرحله نخست بندرگاه نخل ناخدا تا پایان سال به بهره برداری می رسد و فازهای بعدی…

آغاز اتفاقات تازه‌ در توسعه کریدور شمال- جنوب با ایجاد شهرهای لجستیک دریایی

استاندار هرمزگان با بیان اینکه مرزنشینان چشم امیدشان به توسعه پایدار دریایی است، گفت: ایجاد شهرهای لجستیک دریایی آغاز…

همکاری هند و ایتالیا برای جایگزینی مسیر جدید به جای مسیر جاده ابریشم چین

این همکاری ها بین سال های ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۹ میلادی تعریف شده است.

دلایل بی توجهی به دریا چیست؟ / روابط عمومی ارگان های دریایی کجای این معادله اند؟

با استناد به فرمایش رهبر معظم انقلاب اسلامی مبنی بر این که هنوز توجه جدی به دریا نشده است سعی کردیم بخشی از دلایل را…