لکوموتیو
-
دلیل محقق نشدن سیر ۳۰۰ کیلومتری واگن های باری بخش خصوصی چه بود؟
در شرایط انحصار سیر و حرکت، لکوموتیوهایی که واگذار خواهند شد به سرنوشت واگن هایی دچار می شوند که قبلا واگذار شده اند.
-
یک تیر و چند نشان با افزایش بار محوری به ویژه برای لکوموتیو
گرچه بار محوری در کشش و بهره وری لکوموتیو تاثیر بسیار بالایی دارد و در محدوده ۲۰ تا ۲۳ میتواند به تغییر اساسی تراکشن…
-
طراحی صحیح مسیر؛ یکی دیگر از گام های افزایش بهره وری لکوموتیو در BHP
تعداد متوسط لکوموتیو معادل از ۷۰۰ به ۶۷۰ و بیش از ۴ درصد کاهش داشته است.
-
دستاوردهای صنعت حمل و نقل ریلی مپنا در نمایشگاه بین المللی اینوترنس
گروه مپنا در نمایشگاه اینوترنس آلمان که از ۲۹ شهریور تا اول مهر برگزار می شود، با ارائه و معرفی دستاوردها و محصولات…
-
تبعات تصدی گری دولت در حمل و نقل ریلی
چرا باید در دنیایی که می توانیم روی گوشی های موبایل مسیر تردد فرزندان و سالمندان را پایش کنیم، برای ردیابی ناوگان ریلی…
-
افزایش تعرفه ریلی، شرکت های ریلی را با چالش های جدی مواجه کرده است
در نهایت این رویکرد موجب کاهش توانمندی اقتصادی و مالی شرکت های ریلی خواهد بود.
-
افزایش سرعت بازرگانی بین الملل، ترمز ترانزیت داخلی را کشید!
افزایش سهم ایران از مبادلات ترانزیتی منطقه همواره در اولویت سیاست‌های توسعه‌ای دولت‌ها قرار داشته و در این راستا در…
-
جدال سنگین ولی اثربخش با جنرال الکتریک آمریکا
نمودار رادیاتور اولیه نشان می داد که در ارتفاع ۱۴۲۰ متر و با قدرت تولیدی ۳۲۵۰ اسب بخار، دمای خروجی آب از موتور در دمای…
-
فشار مضاعف شرکت راه آهن بر شرکت های ریلی/ کاهش کم سابقه بهره وری واگن ها در بخش ریلی
رویکردی که راه آهن در یک سال اخیر و به خصوص در سال ۱۴۰۱ در پیش گرفته، فشار مضاعف بر شرکت های ریلی است.
-
۳۵ دستگاه لکوموتیو بخش خصوصی متوقف است/ پول برای تعمیرات نیست
لکوموتیوهای متوقف، نیاز به تعمیر دارد ولی مالکان پولی برای تعمیر ندارند چون نتوانسته اند مطالبات خود را از راه آهن…