مالکان کشتی

رقابت مالکان و اپراتور ها برای انعقاد طولانی مدت قرارداد های اجاره کشتی های کانتینری

مؤسسه Braemar با انتشار گزارشی در زمینه بازار اجاره کشتی های کانتینری با نگاهی به تحولات ژئوپلیتیکی، اقتصاد بازار…

اعضای اتحادیه مالکان کشتی ایران

اتحادیه مالکان کشتی ایران در حال حاضر با داشتن بیش از ۱۰۰ عضو حقیقی / حقوقی و مالکیت بیش از ۶۰۰ فروند کشتی های ساحلی و…

هشدار مؤسسه بیمکو نسبت به افزایش سفارش ساخت کشتی های کانتینری

سفارش ساخت کشتی های کانتینری در طول ۲.۵ سال گذشته به ۸.۶۱ میلیون teu رسیده که با مدت زمان ۷.۵ سال گذشته برابری می کند.…

سرگردانی ۱۶۸۲ دریانورد در سال ۲۰۲۲

بر اساس پژوهش های انجام شده توسط مؤسسه RightShip سال ۲۰۲۲ میلادی بدترین سال برای ۱۶۸۲ دریانوردی بود که در ۱۰۳ کشتی…

انجمن مالکان کشتی چین، عضو هیات مدیره اتاق بین المللی کشتیرانی شد

انجمن مالکان کشتی چین(CSA) به عضویت و هیات مدیره اتاق بین المللی کشتیرانی (ICS) پیوست. این انجمن، ICS را با مشارکت…

ایجاد پنجره واحد دریایی IMO از اول ژانویه ۲۰۲۴ اجباری می شود

ایجاد پنجره واحد دریایی IMO به منظور ثبت اطلاعات مورد نیاز صنعت حمل و نقل دریایی و کاهش بروکراسی اداری از اول ژانویه…

وظیفه مالکان کشتی در مورد کمک به کارخانجات کشتی سازی داخلی چیست؟

با پیشنهاد داشتن third party برای نظارت بر ساخت، فارغ از موسسه رده بندی که صرفا مسئول استانداردهاست موافقم و معتقدم…

پنجاه و سومین هفته نامه لجستیک و اقتصاد منتشر شد

پنجاه و سومین هفته نامه لجستیک و اقتصاد با موضوع «بررسی علت استفاده از پرچم مصلحتی از سوی مالکان کشتی ها» منتشر شد.

تردید مالکان کشتی در استفاده از هوش مصنوعی

مالکان کشتی هنوز در واگذاری کنترل کشتی ها به هوش مصنوعی در شک و دودلی به سر می برند و نمی توانند به راحتی به فناوری…

بسته حمایت از صنعت کشتیرانی تصویب شد

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی از تصویب بسته حمایت از صنعت کشتیرانی کشور خبر داد.